撰文：劉家岳 Jason雖然此前傳出不少SUBARU跟TOYOTA在新一代BRZ／86開發上的分歧，不過即將在本月底以及明年初登場的新一代雙門後驅Fun Car依舊是由兩大日本車廠攜手打造，打頭陣先登場的則是預定在11/18現身的新世代BRZ，是否會改搭排氣量跟動力都更大的2.4L水平對臥引擎就成了外界期待的看點！
刊頭圖是BRZ STI Performance概念車，這才是即將發表的BRZ預覽圖今年8月發布的BRZ停產消息，其實就是為了下一代新車登場展開倒數，SUBARU在10月的時候釋出了新車的局部偽裝照、更在日前發布的預告影片上直接宣告新車確定會於11/18舉行全球首演！不過目前外界對於新車的規格細節等訊息所知甚少，尤其是在底盤方面。因為SUBARU自家新世代的SGP模組化平台無法對應後驅設定，新一代BRZ的底盤很可能還是從上代車款修改而來，亦或是用上TOYOTA的TNGA架構也是有著相當高的可能性。
不過對於新車底盤到底是用誰家技術的敏感話題，無論實情為何SUBARU跟TOYOA基於品牌形象的考量應該都不會承認甚至回應外界任何傳聞，但相對地關於動力心臟的問題就相對明朗許多。由於長久以來BRZ鎖定的客群以及最大宗北美市場，都對於大馬力有著剛性的需求，於是乎坊間傳聞新車很可能會捨棄現有的FA20 2.0L水平對臥四臥、改採排氣量更大的2.4L FA24 機體，動力輸出則有望提升至220hp/25kgm之譜，對於新車的性能表現有著最直接的助益，當然對改裝潛力也是。
另外也由於新車有相當高機率搭載排氣量更大引擎的關係，外媒指出新一代BRZ應該就不會登陸歐洲而改專注在北美市場上，當然在新車還未發表的當下，們也無法確認台灣方面是否還是會引進，但預期在86新車會有更鮮明產品調性差異的情況下、對於BRZ銷量的提振也很可能是個利多。
至於BRZ的雙生兄弟86，除了登場排程是會在更晚一點的明年1月之外，在產品調性上應該也會跟86有更為顯著的差異，原因當然是TOYOTA在這段期間將賽道形象更為鮮明的Gazoo Racing納入。86的車名不意外地話會跟隨著Supra的腳步被賦予GR名號成為GR 86，並有著更為硬派的底盤調校來彰顯TOYOTA近期強力主打的運動風格。
