速度的魅力幾乎無人能擋，也因此造成諸多意外，為了遏止政府眼中的「飆車」行為，執法單位祭出「區間測速」不僅搞得民怨四起，還造成龜速車更慢導致部分路段大塞車，而備受爭議也即將在2021年元旦實施的「聲音照相」，說穿了就是要減緩民怨，而且專打白目和不長眼的噪音製造者！

話說像北宜、台三線、106縣道、西濱快速道路、台17線等，不僅景色怡人也因路況平整又處郊區，是汽機車過彎壓車、拉轉爆發澎湃聲浪的最佳地點，然而郊區歸郊區還是有人居住此處，當汽機車使用者在享受這源自機械的聲浪之際，卻嚴重干擾到居民的生活品質，甚至有些還擾人清夢，因此各地政府機關在接到民眾投訴後，為了保障居民權益也必須要有所作為，在警力吃緊的情況下只好想出好對策，而所謂「科技執法」似乎是當前唯一的辦法。

當然環保署也不是沒事找事做搞那什麼「聲音測速」，畢竟做與不做都會飽受抨擊，但民眾都投訴必須要受理，不過有了先前「區間測速」的前車之鑑(這可算是最愚蠢的玩意，雖可遏止超速，卻造成更嚴重的交通問題，民怨也不斷，只能說可憐哪…)，先讓專業媒體充分了解系統作動的標準，以及如何開罰等細節，結果發現這種聲音照相執法取締噪音，其實就和路邊的測速照相一樣，都會在設備前一段距離立個警告標示牌，人家都已經事先警告，此時如果還刻意拉轉向山豬般地往前衝，只能說不是白目就是錢太多，既然如此那就給他用力罰吧！至於改裝…這又是另一個課題，不過改裝排氣管者若能降低速度，應該也能避免「被擊落」。總之就是看到告示牌時不是減速就是別拉轉，這樣倒是能省荷包也給居民一個好的環境。

我相信絕大部分的汽機車使用者都遵守規矩行事，但就是一鍋粥裏頭總有些老鼠屎，導致政府與執法單位必須祭出解決方法。既然都是先立個告示牌知會前有偵測，這時如果還刻意拉轉或者高速通過，只能說你要不是具備科學家的實驗精神，就是白目與不長眼，再不然就是口袋夠深錢太多，所以別為了一時的爽快而影響其他人的生活品質和權益！