撰文：蔡至兼 Chien
全球新法規即將上路，加上新能源趨勢大起，搞得車廠人仰馬翻，除了推出對應法規的動力，還得面臨詭譎多變的疫情和市場，成功切入高級中型跨界領域的LEXUS NX，也因問世超過六年屆齡大改款，因此在原廠的規劃下，2021年第四季將發表的第二代NX，除了保留Hybrid外，PHEV和全新渦輪增壓也將列入編成中。
從2014年底在台灣發表至今已超過六年的NX，可算是LEXUS頗受歡迎的中型跨界，雖然和上一代TOYOTA RAV4屬於雙生車，但導入LEXUS的高級質感與家族設計風格後，造成不少想進階的消費者搶購，然而與目前的BMW X3、VOLVO XC60等對手相比，NX想獲得青睞就顯得有點吃力，因此原廠確定在2021年第四季發表第二代全新大改款車型應戰。原本LEXUS NX與TOYOTA上一代RAV4同樣都採用New MC底盤平台，但為了進行更為明確的產品區隔，並與UX的分界更為明顯，因此下一代NX確定採用來自Camry、並和現行RAV4相同的底盤，也就是代號GA-K的TNGA-K平台，在紡錘型水箱護罩的家族元素，以及更為洗鍊且流線的造型下，獲得4,690×1,845×1,645mm的車身尺碼，軸距則和RAV4同為2,690mm，簡單來說整體變得更大也更有跑車化的風格。內裝車艙一如豪華車既有的所有配備與鋪陳，數位儀表、恆溫空調、觸控多媒體影音系統、Mark Levinson音響、電動座椅、電動尾門、全景式天窗、LSS+主動安全系統等都將一應俱全。
不過新NX最受矚目的，莫過於嶄新的動力編成。除了和現行RAV4同為A25A 2.5L引擎與前後馬達配置的Hybrid系統外，還有一具全新開發、代號T24A的2.4L直列四缸渦輪增壓引擎，這具心臟將率先裝載於下一代Alphrad上，以符合嚴苛的法規，當然也是取代3.5L V6心臟的最新武器。所以搭載於新NX後，將擁有至少300hp/40.8kgm的輸出功率，同時也會陸續運用在新RX等車型上。至於PHEV的動力設定，系統一如先前發表的UX300e，只不過引擎換上A25A的2.5L直列四缸心臟，因此提供更好的性能表現。而自然進氣引擎是否還會出現在新NX上？按照想達到CAFE新標準並創造更好的油耗經濟性，未來將不會出現在法規嚴苛的國家。而變速箱呢？將有CVT和六速自排兩種設定，想當然而六速自排肯定與2.4L渦輪引擎搭配！
所以2021年第四季發表後，新NX將提供FF和4WD兩種驅動型態，車系編成則分為450h+(2.5L Hybrid)、NX350(2.4L渦輪)、NX350h(2.5L PHEV)三種，引進台灣價格時間最快也是2022年第二季之後，而價格呢？如果三種動力都能順利引進，由於從底盤、內裝到動力都是全新開發，也用上更多的好料，推測新台幣200萬元起跳是剛好而已！
