5系列外觀雖然沒有太大的變化與創新，但內裝則是直接朝向電動車世代前進，這應該是有史以來最「素」的5系列或BMW了，但相信很多人會喜歡，因為質感與細節都有到位！說穿了重點不就是12.3吋+14.9吋的曲面大型螢幕，而且還是屬於「外掛式」設計，全新E-Class好歹也是埋入式渾然一體，不過大改款5系列則是做出很不一樣的視覺貢獻，科技感受就是不一樣，而且質感相當出色，同時充滿BMW一貫的橫向細緻線條，立體感也夠強烈，難怪BMW急著想要和E-Class同框，就是要來場擂臺賽！全新5系列導入7系列的iDrive 8.5，功能強大而且操作直覺，儘量縮減複雜與密密麻麻的子選單，改為美學至上、功能了然的排列設計，圖像複雜相當考驗硬體的計算能力，當然也很考驗網路速度。但在操作邏輯上則是將最常使用的導航功能當主畫面，同時便於i5電動車搜尋最近的充電站或沿途的充電網路，圖資與導引功能當然可以延伸至數位儀錶板與抬頭顯示器，並具備更清晰與精確的AR導引介面，至於其他功能則是從旁邊的縱向選單或下方的功能選單進入，這不能說是創舉，但也符合潮流與趨勢，至少不會讓影音多媒體介面喧賓奪主，車是拿來開的、不是純粹的行動電視機。
影音方面當然不能寒酸，強調YouTube與德甲足球影音快捷選單，但相信台灣消費者多半不會看足球賽（可惜目前沒有羽球賽可選），而是比較關心BMW與遊戲公司AirConsole合作開發的線上對戰功能吧！此外後座也有外掛式平板電腦支架功能之旅行套件，其目的並非鼓勵用戶邊開車、邊玩線上遊戲（這是在Level 3自動駕駛之後的故事情節），現階段的目的乃是在充電時間無聊的話，可以和網友對戰的幾局！原廠之設計，YT與德甲足球、線上遊戲等影音多媒體APP只能在靜止時使用。全新的「BMW Interaction Bar」是5系列與i5的秘密武器，看似為LED氣氛燈，但細節設計更複雜也更美觀，表面為水晶處理，與中控台的iDrive水晶旋轉鈕相呼應，光源不只是多彩且更為多姿，呈現出通透與豐富的漸層變化，此外還能與駕駛互動，包含迎賓、告別、來電等多重模式與變化，目的就是要讓人覺得此車具有生命、駕馭過程充滿活力！此外，BMW Interaction Bar的亮度足以和太陽互爭光輝，所以不再是夜間氣氛燈，亦是日間的修飾燈，而且可以清楚看到水晶切割紋理，簡直藝術品！不知情的宵小可能真以為是水晶，那車主就要小心了！還有，別忘記一定要保高額竊盜險！內裝的皮革並非真皮，而是Veganza純素皮革，意思就是使用環保天然植物材質所製成的皮革，但價格不會比真皮便宜，目的當然是為了永續經營、環境友善、節能減碳，基本上畜牧業也是不小的碳排放來源，此外還有殺生問題，自然死亡牛隻皮革真的不多。不過如果消費者要求的話，BMW也提供傳統皮革內裝。
眼尖的讀者可能已發現「全新5系列沒有空調出風口」！BMW設計師可能是覺得醜，或是該變、該改的造型都被M-Benz與Audi用光了，所以大改款5系列乾脆把出風口隱藏與夾藏在各飾版的狹縫之間，風量大小與風切噪音目前不得而知，但「徹底簡單」絕對是真的，相信年輕人與著重創意的車主，會非常喜愛這種簡約但是很不簡單的設計。全新玻璃天窗具備大開口設計，開口面積大小幾乎比上一代增加了90％，也就是快要2倍了，整體呈現酷似個正方形，但基本上長度還是略大於寬度。不過此乃選用配備，遮光部分也仰賴遮光捲簾而非變色玻璃，重點是從車外看去非常具有科技感，車主絕對會想多花不少錢去擁有它，無疑就是車廠賺錢的利器！影音系統標配Harman Kardon 12隻揚聲器、205W揚聲系統，可選配B＆W 18隻揚聲器、655W高階音響系統。因 BMW i5 具有「BMW IconicSounds Electric」特殊影音聲光效果體驗，伴隨油門讓駕駛者與乘客越來越興奮！此系統為BMW與著名電影音樂作曲家漢斯季默合作開發，直接將電影音效震撼效果帶至電動車身上，讓人充滿活力，或許是消除「藍色週一」的最佳良藥，此時就有絕對理由升級B＆W高階揚聲系統，又一車廠賺錢的利器！最後，5系列具備520公升的行李廂容積，i5則是略縮減為490公升，而且內在似乎比外在更精彩可期，或許這才是迎戰E-Class的致勝關鍵，還是說，BMW已經看穿E-Class的實力，準備來個逆襲了呢？對雙B來說應該都是硬戰！BMW 5系列起始價格大約是5萬英鎊、4.3萬歐元，基本上全新5系列一如往常，入手價格還是訂得比E-Class低，BMW並沒有妄自菲薄亂喊價，最終就是要看消費者覺得5系列香不香？還有E-Class到底值不值這個錢？抑或是靠三星光芒賣車吃老本？可能今年底就會「強碰」看得到答案！您緊張了嗎？
