撰文：詹智仁Jason約莫在今年七月份時，和泰汽車曾經發佈過一項召回通知，主要是因期代理的雙品牌TOYOTA與LEXUS，部份車款的燃油泵內部葉片強度可能不足，會導致葉片變形後進而干擾燃油泵作用導致失去功效，車輛很可能失去動力，又或是熄火後無法再啟動引擎，而台灣受影響車輛數更是達到驚人的4.2萬輛！緊接著10月份時又因相同情況召回SIENNA車系，但實際上這燃油泵瑕疵，在北美受影響車輛數已經上看334萬輛，甚至被當地消費者提出集體訴訟，為何豐田造出了這麼多的問題車輛？
目前受影響的車輛年份，最早要從2013年開始追溯，一直到現階段的2020年份通通有，而根據外媒報導，這些有問題的燃油泵都是由供應商DENSO提供，甚至訴訟內容還指控，其實DENSO早在2015年就知道燃油泵有問題，卻仍然繼續供應給豐田旗下的TOYOTA和LEXUS使用，最終才導致須召回車款數量”暴增”，且從目前北美的受影響車輛清單來看，台灣和泰很可能後續還會有第三波的召回活動。
相信多數人對DENSO都不陌生，這間日本公司可說是目前世界上最大的汽車零件供應商，舉凡空調系統、點火系統以及燃油系統等引擎周邊零組件通通有製造。而有問題的燃油泵，經我們查詢還有提供給Ford、HONDA、MAZDA、SUBARU以及Mistubishi，相關車廠也已經開始陸續發佈召回訊息，後續台灣若還有其他車款需召回檢修，我們也會在第一時間為各位報導，這把火最終要燒到何時誰也說不準。
繼先前的高田氣囊問題後，DENSO如今又出現如此巨大的疏失，這對於公司營運與聲譽肯定有很大影響，特別是這類攸關行車與生命安全問題，後續被提出訴訟之後，要如何平息這次事件，以及挽回車廠和消費者們信心，還有待時間來驗證了。
