撰文：詹智仁 Jason號稱電動車先驅的TESLA，近年來隨著MODEL 3在台上市，銷售量也隨之迅速上攀，甚至好幾度因碰巧遇到船期到港，月掛牌數甚至上看千輛大關，但衍生而來的就是”超級充電站”排隊的亂象，如今官方宣佈將於10/15正式開始收費。
事實上台灣TESLA的超級充電站，也就是我們俗稱的”超充”，從啟用之初開始就沒有收費，因此許多車主們都習慣性的使用，畢竟充電時間對比目的地充電還快上非常多，可是隨著車輛數逐漸增加，特別是在台北內湖等都會地區，超充的排隊亂象可是日益嚴重，甚至車主一等可能就要超過半小時以上，因此當官方宣佈超充站要在10/15開始收費後，車主們普遍都認為使用者付費相當合理，且也希望有助於紓解排隊情況，讓超充還給真正需要長途駕駛的車主們，能夠快速補充電力踏上旅途。
而即將開始收費的超級充電站，每度（kWh）將依據各站點位置，以及使用尖峰與離峰時間差異，收取7-12元新台幣的費用，車主們將可透過車輛螢幕看到超充站的即時價格，且扣款方式將會透過車主帳戶綁定信用卡扣款，並透過電子郵件方式通知車主時既扣款金額，因此理論上完全不會有需要”加值”，或是忘記繳款的情況發生，但若萬一信用款扣款失敗或未付款的話，車主將會暫時無法使用超級充電站。
經過我們稍微計算一下，若以現有MODEL 3 Performance電池容量為75 kWh，每次充電約80%左右來計算，費用依據尖離峰收費可能在400-700元左右，而若是電池容量更大的MODEL S/X的話，最貴估計會近千元上下，這已經接近一般車款加滿一桶油的價格，因此我們還是建議車主，非急用的話還是使用目的地充電就好，不僅可以省荷包，甚至還有機會延長電池壽命，只是後續對於排隊亂象能有多大紓解，就是值得觀察的情況了。
