撰文：郭正浩 Marco早在今年四月時，國內汽車龍頭「和泰汽車」就以 1.8 億元資本額成立和泰移動服務股份有限公司，其中就透露出未來將會進軍出租車領域的企圖心。如今新的資訊更加明朗，和泰這隻名為「yoxi」的計程車隊已訂於11月正式開始運營，目前已有近五千輛的司機“投行”，提供消費者“叫車”新選擇。
帶有濃濃日本諧音“呦係”的“yoxi”計程車隊，其實是取自於“Your best Taxi”這句話而來，取為yoxi也是希望能夠打入年輕人市場，並都採用五年內的TOYOTA車款，藉此扭轉計程車普遍在年輕人心中形象不佳的印象。
或許很多人對於和泰投入計程車行業不慎理解，事實上計程車隊只是和泰共享交通服務的其中一塊業務項目，這也是跟隨原廠的政策使然，因為早在2018年時，TMC（日本豐田自動車株式會社Toyota Motor Corporation英文簡稱）就已開始深入研究MaaS、也就是Mobility as a Service“移動服務”的相關運作，和泰汽車也在2019年初成立MaaS推進室，並在今年將其升格至「MaaS先進策略本部」，總經理 蘇純興對內更下達各部門全力支援MaaS本部的要求，確保做到市場第一成績。
而MaaS目前的本部長，正是過去幾年將LEXUS業績拉拔到頂尖地位的“吳品璁”，而在MaaS本部成立之後，除了「yoxi」計程車隊之外，原有的和雲行動服務公司（主要經營iRent）以及和泰聯網（主要經營@bc好車網與網路行銷）也都一併劃入至MaaS管轄範圍內，並從集團原有體系中調度各大菁英，特別是IT相關人員，用以應付龐大業務需求。
目前yoxi針對投行車主提供首年免月租費、免派遣服務費 、信用卡手續費僅1.8% 等優惠，用以吸引原本就駕駛TOYOTA車款的車主投入。但一般認為後續的“換購族群”加入計程車隊，才是yoxi真正的龐大商機。而在yoxi推出之後，和泰也成為提供“附駕型”與“自駕型”兩種不同移動服務的平台，未來也計畫推出諸如”和泰pay“等加值服務，現有的iRent也將持續投入車輛，積極拓展其市占率與服務項目。
