撰文：詹智仁 JasonLAND ROVER在去年九月份，發表了車迷們期待已久的新一代Defender，而實際販售至今不到一年時間，官方又再度推出2021年式車型。各位肯定會好奇，不過就新年式有何好稀奇？這回Defender可是追加了P400e車型，就是那先前說要出，卻一直沒下文的PHEV插電式混合動力版本，堪稱是有史以來功能最強大、同時又最省油的一款Defender！
新年式的Defender 400e，搭載了一款可產生300ps最大動力的2.0升四缸汽油引擎，再加上一顆105kW的電動馬達後，綜效輸出可提供404ps的驚人表現，造就百公里加速僅需5.6秒就能搞定，以一台能稱為”越野車”的Defender來說，成績可是相當驚人！重點是還有約莫27英里，相當於43公里的純電行駛里程，讓Defender的油耗數據能達每百公里僅需3.3升汽油，相當於每公升可以行駛超過30公里，絕對比眾多堪稱經濟型的都會小車都還省油。
雖說我們先前也曾經報導過，PHEV能否省油的最大關鍵因素之一，是要看使用者是否有妥善充電，若電池長時間處於低電量狀態，其大部份動力還是必須依賴燃油引擎，再加上多了重量不輕的電池與馬達組，反而達不到理想的油耗。不過我們認為，Defender增加電動馬達後，就算有適當進行充電，油耗對於這類越野玩家來說，或許不會成為購車的重要依據，反倒是馬達所帶來即時且強大的扭力，對於低速的越野路況肯定是非常有利的夥伴，只要未來妥善率有良好表現，肯定是會受到相當程度歡迎。
而除了P400e之外，Defender也再增加了，符合歐盟六期法規的直列六缸的Ingenium柴油引擎，有別於先前的四缸動力，六缸的反應速度不僅更快，整體運轉品質也更精緻，同時加上輕油電混合，勢也兼顧了整體排放與油耗表現，並提供D200，D250和D300三種不同動力車型，滿足不同消費者的使用需求。
雖說去年就有消息指出Defender今年會登台，而台灣官網也早有Defender的相關產品消息上架，只是可能受到疫情影響，加上Defender實在受到全球不少消費者喜愛，甚至出現供不應求情況，因此至今還沒有看見任何蹤跡，我們推測最快當然是在第四季就與台灣消費者見面，最慢或許要等到明年，相關訊息我們還是會持續追蹤掌握，敬請期待囉。
