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追加PHEV插電式混合動力!2021年式LAND ROVER Defender亮相  

撰文:詹智仁 Jason

LAND ROVER在去年九月份,發表了車迷們期待已久的新一代Defender,而實際販售至今不到一年時間,官方又再度推出2021年式車型。各位肯定會好奇,不過就新年式有何好稀奇?這回Defender可是追加了P400e車型,就是那先前說要出,卻一直沒下文的PHEV插電式混合動力版本,堪稱是有史以來功能最強大、同時又最省油的一款Defender!

新年式的Defender 400e,搭載了一款可產生300ps最大動力的2.0升四缸汽油引擎,再加上一顆105kW的電動馬達後,綜效輸出可提供404ps的驚人表現,造就百公里加速僅需5.6秒就能搞定,以一台能稱為”越野車”的Defender來說,成績可是相當驚人!重點是還有約莫27英里,相當於43公里的純電行駛里程,讓Defender的油耗數據能達每百公里僅需3.3升汽油,相當於每公升可以行駛超過30公里,絕對比眾多堪稱經濟型的都會小車都還省油。

雖說我們先前也曾經報導過,PHEV能否省油的最大關鍵因素之一,是要看使用者是否有妥善充電,若電池長時間處於低電量狀態,其大部份動力還是必須依賴燃油引擎,再加上多了重量不輕的電池與馬達組,反而達不到理想的油耗。不過我們認為,Defender增加電動馬達後,就算有適當進行充電,油耗對於這類越野玩家來說,或許不會成為購車的重要依據,反倒是馬達所帶來即時且強大的扭力,對於低速的越野路況肯定是非常有利的夥伴,只要未來妥善率有良好表現,肯定是會受到相當程度歡迎。

而除了P400e之外,Defender也再增加了,符合歐盟六期法規的直列六缸的Ingenium柴油引擎,有別於先前的四缸動力,六缸的反應速度不僅更快,整體運轉品質也更精緻,同時加上輕油電混合,勢也兼顧了整體排放與油耗表現,並提供D200,D250和D300三種不同動力車型,滿足不同消費者的使用需求。

雖說去年就有消息指出Defender今年會登台,而台灣官網也早有Defender的相關產品消息上架,只是可能受到疫情影響,加上Defender實在受到全球不少消費者喜愛,甚至出現供不應求情況,因此至今還沒有看見任何蹤跡,我們推測最快當然是在第四季就與台灣消費者見面,最慢或許要等到明年,相關訊息我們還是會持續追蹤掌握,敬請期待囉。

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