撰文：蔡至兼 Chien
對於要如何選擇最適合自己的汽機車，除了品牌、性能、配備、造型，身分地位、口袋深淺、自身用途也都必須考量進去，但是還有一個非常重要的因素卻為人所遺忘，那就是身高，當然這完全沒有歧視的意味，只是單純就安全駕駛面為出發點去探討。 
話說多年前我在國道碰到龜速車，是一輛Mercedes Benz S-Class大鯨魚。真的非常龜，速限110km/h開不到90km/h的那種，而且還長時間地占據內線不完全見讓的意思，我只有放大絕以閃頭燈（那個年代還未開罰）、按喇叭善意提醒，只見前車依然不動如山，我只有尋找是當時機變換車道超車，這時前車讓出了車道，我也好奇地想瞧瞧到底是何方神聖在開車，這不加速還好一瞧那可真的不得了，從他的座後方望去發現「人勒？怎麼不見蹤影？」，再仔細望了一下發現原來是個身材不高、兩眼直視前方、雙臂緊貼方向盤、座椅調至最前面（咦？這好像是很多龜速車、活動路障的標準駕駛姿勢）的歐吉桑在開車，害我以為是碰到幽靈車差點就給他報警處理。 
我還記得三十多年前高中時有個同學，身高大約160cm卻對YAMAHA DT情有獨鍾，每當大夥出遊不是名流、偉士牌、王牌或者野狼，他總是鶴立雞群高人一等，說實在他的技術沒話說，壓車殺彎根本難不倒他，帥氣程度連女孩子都為之著迷，只是每每在台北縣市停等紅燈時，就會看到他要不就是一腳踩著同學們車子的排氣管，要不就是騎到最旁邊一腳踏著人行道邊緣，他覺得雖然辛苦但也樂在其中（套一句現在講的就是有愛）；不過所有同學也都替他的安危著想，萬一踩了個空倒車事小，萬一後頭來輛車那可就成為輪下冤魂（所幸我這位同學至今年過50依然很健康很活躍）。 
話說多年前我在國道碰到龜速車，是一輛Mercedes Benz S-Class大鯨魚。真的非常龜，速限110km/h開不到90km/h的那種，而且還長時間地占據內線不完全見讓的意思，我只有放大絕以閃頭燈（那個年代還未開罰）、按喇叭善意提醒，只見前車依然不動如山，我只有尋找是當時機變換車道超車，這時前車讓出了車道，我也好奇地想瞧瞧到底是何方神聖在開車，這不加速還好一瞧那可真的不得了，從他的座後方望去發現「人勒？怎麼不見蹤影？」，再仔細望了一下發現原來是個身材不高、兩眼直視前方、雙臂緊貼方向盤、座椅調至最前面（咦？這好像是很多龜速車、活動路障的標準駕駛姿勢）的歐吉桑在開車，害我以為是碰到幽靈車差點就給他報警處理。 我還記得三十多年前高中時有個同學，身高大約160cm卻對YAMAHA DT情有獨鍾，每當大夥出遊不是名流、偉士牌、王牌或者野狼，他總是鶴立雞群高人一等，說實在他的技術沒話說，壓車殺彎根本難不倒他，帥氣程度連女孩子都為之著迷，只是每每在台北縣市停等紅燈時，就會看到他要不就是一腳踩著同學們車子的排氣管，要不就是騎到最旁邊一腳踏著人行道邊緣，他覺得雖然辛苦但也樂在其中（套一句現在講的就是有愛）；不過所有同學也都替他的安危著想，萬一踩了個空倒車事小，萬一後頭來輛車那可就成為輪下冤魂（所幸我這位同學至今年過50依然很健康很活躍）。 
或許你會說「把座椅調到最高就好」、「避震器調到最低」、「怎麼可以這樣歧視人」、「身高是天生的不能怪他」、「搞不好人家是任性的好野人」、「不可以瞧不起歐吉桑」，但說實在，這樣的行為真的很危險，不只自己危險，也會波及其他用路人的安全。因此，要選擇一輛最適合自己的汽機車，縱使在怎麼喜歡，也真的需要將身高這個先天的條件給考慮進去，像我周遭就有這樣的朋友（男性女性都有，但以女性居多），自知天生的條件不如人，開車技術也沒太好，即使在怎麼喜歡，選擇汽機車時就會遵循「過高的」、「過大的」不要其他都可以的原則，因為據他們的說法，就是「這樣開起來比較沒壓力」、「死角比較小」、「腳可以踏到地」、「帥氣一時安全永遠」，嗯，這樣的說法一點也沒錯。 
你可別以為只有身材嬌小者有這樣的困擾，身材過於高大也有同樣的境遇。多年前有兩位身高超過190cm的媒體前輩，每當試駕小型掀背車時對他們來說是活受罪，駕駛座退到底才有足夠的腿部空間，原本四座/五座立刻少了一個座位，且頭都會頂到車頂篷，甚至連部分房車也有相同問題，礙於身高問題他們購車就選擇SUV或者中大型房車，據他們的經驗顯示，不少人認為他們的視野比較好，其實不然，前擋的視野上半部就被切除，風景就少了好多；至於騎車…因當時重型機車尚未開放，那麼高個子騎著50c.c.速克達，膝蓋總是會被龍頭打到，因此只能坐在座墊的後半部，甚至還要雙腳開開地騎車，論姿勢、安全都大打折扣。 
不過，如果你自認口袋夠深、技術佳，那就沒有任何條件上的限制。當然還有非常重要的一點，不少人認為性能越強越好，但…你是否有那個能力去駕馭才是真正的問題！
