政府為了推動新型環保機車與電動機車發展於全台所舉辦的「輔導機車行升級轉型說明會中」，暴露了目前原來庶民工具–燃油機車售價中內含高達17％的貨物稅，意味著消費者購買一輛5萬元的燃油機車，就必須繳交近1萬的稅金給政府，對於長久以來不公平的稅制，車輛工業同業公會主委柯俊斌去年即在說明會中，向行政院長蘇貞昌倡議調降貨物稅，而近期政府研議經濟紓困，讓貨物稅此開徵約莫半世紀的稅負制度合理性再次受到政界、專家學者質疑。此外，針對目前疫情影響民眾生計，柯俊斌也指出：「無薪假嚴重影響民眾收入，民眾維修保養只能換「機油」做一些基礎低價的消費，費用較高的如換輪胎，消費者都表示受到收入影響都暫不考慮多餘支出。」
車輛工業同業公會主委柯俊斌表示：「期望透過機車貨物稅的重新審視、重新制定，讓七期燃油機車與電動機車回歸公平競爭機制，讓民眾在相同稅金負擔基礎上自行選購，藉此更能增加民眾汰舊換新之動力，畢竟以當前銷售而言，油車仍是大宗。為加速機車汰舊換新朝向綠能化發展，貨物稅的調降至0%絕對是必要之行。期望財政部與行政院在考量紓困上，也將不合時宜之貨物稅減除。」近期因為疫情影響經濟，柯俊斌進一步指出，立法院的多位立委在此國內景氣低迷及疫情影響民眾生活之下為「苦民所苦」，實際道出民眾與車輛業者的心聲，政府應該傾聽民意，在本會期完成修法。
根據日前學者呼籲改革的貨物稅之「四大亂象」中，其一為當時具有「奢侈稅」制定含義的貨物稅，課徵內容包含七大項，其中一項正為車輛類，機車的17%貨物稅就是在此範疇之中。當前時空背景與制定稅制時差異甚多，機車早已不再是奢侈品的代表，全台約莫1500萬輛機車總數，說明了機車已是庶民交通工具，此時再被冠以奢侈之名課徵如此高的稅金，引起各界關注，認為確實有不正當性。
