專業車試


更便利、更實用、更強大。2019年式Ford Ranger Wildtrak旗艦型試駕  

撰文:郭正浩 Marco

攝影:詹智仁 Jason

Ford於今年(2019)七月一日正式在台發表了小改款Mondeo,並同步針對旗下的Ranger以及Kuga進行了新年式產品升級,最主要最重要的便是導入了Ford現在主打的“Co-Pilot360 Technology全方位智駕領航科技”。

其實我在發表會之前就已經知道了相關訊息,當時覺得滿奇怪的,因為你說這Kuga跟Mondeo加上Co-Pilot360還滿合情合理,對於銷售肯定會有幫助。但Ranger這水裡來土裡去的美式皮卡,要ACC自動巡航幹嘛?要車道偏移幹嘛?要自動煞車幹嘛?我心裡滿滿的問號。

不過很快的,隨後我們也對即將上市的TOYOTA HILUX進行了試駕,當時發現HILUX也搭配了有著類似功能的Toyota Safety Sense。此時就像一休小和尚一樣恍然大悟!原來Ford此舉乃是制敵大計。在車廠為了在市場上競爭而爭相推出配備豐富的產品之時,得利者自是消費者本身,因此我們也樂見此種“良性競爭”。而Ranger比起HILUX更好的一點是,除了推出搭載Co-Pilot360 Technology的Wildtrak旗艦型之外,也有配備較少的“Wildtrak”車型,讓不同需求的消費者都能得到屬於自己心中的那個選擇。

當然,身為媒體的我們還是要來測試一下,這Co-Pilot360 Technology搭載在Ranger身上的表現會是如何。

根據Ford原廠新聞稿表示,全新導入的Ford Ranger Wildtrak旗艦型新增包含ACC主動式定速巡航系統、PCA前向碰撞預警系統、AEB全速域輔助煞停系統、AHB自動遠光燈系統、LDW車道偏移警示系統、LKA車道偏移輔助系統、APA主動式路邊停車輔助系統科技,共七項新科技,本次我們除了PCA前向碰撞預警系統、AEB全速域輔助煞停系統與AHB自動遠光燈系統沒有進行實際測試之外,其他都試過了一次,畢竟要測試主動煞車這東西還是挺危險的,在我還沒考慮購入一輛Ranger之前,這事就先緩緩,先來說說ACC吧。

ACC的作動原理與效果我相信大家都很清楚了,我就不再多廢話,直接來講我的體驗心得。我認為應該是因為Ranger採用了強調低扭輸出的柴油引擎,再加上車重實在不輕(空車重2215kg),所以ACC在加減速作動時,Ranger比起採用同技術的車款如FOCUS、Mondeo(以我們曾體驗過的為例),不論加速或減速的力道都會來的更重一些,雖然有達到其效果,但其所出現的車體頓挫感明顯是要來的“明顯”,乘坐舒適性就下降了些。不過Ranger這套ACC依舊提供四段車距可調,而原廠資料也說明在時速30km/h以上均可啟動,若是有經常性快速道路或高速公路駕駛需求的Ranger車主來說,依然是具有相當實質幫助的便利配備。

至於LDW車道偏移警示系統以及LKA車道偏移輔助系統算是同性質配備,經我實測並向Ford求證的結果,證實這套系統乃是設定在時速40英里、也就是64km/h以上才會作動,只要車速低於此速度那系統會自動解除,這部分駕駛可藉由儀表板圖示變化得知,請稍加留意。而同樣的,我認為也或許是Ranger車體太重、太大之故,在車輛偏移車道導致系統作動時,其干涉程度是相當小的,對較大的偏移量沒有明顯制衡。但反過來想,對於Ranger這樣一個高重心的車型來說,如果系統做出很強力的轉向干涉,那或許會對行車安全造成更明顯的危險。不管怎樣,還是要再次跟所有用車人強調,所有的安全系統都僅止於“輔助”,真正的“行車安全”還是掌握在駕駛身上,大家千萬不要過度依賴。

而自動停車這部分,雖然僅有側邊平行停車時可用,但著實是很方便的。不過又要再說一次,對於台灣的道路環境來說,Ranger實在是很大台,因此多數的停車格系統都會顯示偵測不到。而所謂的偵測不到我認為應該是系統認為空間不足以讓“它”安全停下,因此還是用手動停車比較快速方便一點,畢竟Ranger本來就提供了倒車顯影以及前後雷達,已經是非常方便實用了。

綜合以上,我認為Co-Pilot360 Technology這套整合性技術搭載在Ranger身上,加分作用少不了但對其幫助沒有其他轎車、休旅車等一般車款來的明顯突出,畢竟Ranger本來就比較不會經常性的行駛在一般道路上,它也很少是家裡第一台與唯一一台車,通常都是週末出遊使用。但不管怎麼說,加分還是很實在的,而且誠如我前文所說,Ford也依然提供了沒有Co-Pilot360 Technology的車型,所以覺得自己用得到就選、覺得自己用不到就買售價更低的,大家都歡喜。

最後的最後,要來講我認為真正該選的配備,那就是Ford本次除了替Ranger加上Co-Pilot360 Technology之外,還提供了多項“改裝”配備,例如呼吸管、貨斗蓋、引擎蓋護板等等,數量雖然不多但至少都是“原廠部件”,且多數都能讓Ranger變得更便利、更實用、更強大,實在建議準車主們看看型錄,相信總有你能用上的東西。

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