撰文：蔡至兼 Chien
一直以來操控樂趣就和HONDA脫離不了關係，然而進入21世紀開始政個策略大翻轉，多款性能導向的產品就這麼消失，放眼目前僅剩下NSX和Civic Type R，尤其Civic Type R也成為碩果僅存、冠上「R」精神的車款，價格平易近人又具備運動性的車款完全空白，為了填補這空白處，HONDA痛定思痛決定讓多款車冠上「Type R」的名號，其中也包含2019年東京車展重頭戲Fit。
根據了解，在未來兩年內將冠上「Type R」的車款，除了既有的Civic Type R將徹底升級為Evolution版本外，包含第一款電動量產車HONDA e、輕型敞篷小跑車S660、油電超跑NSX甚至即將問世的新Fit在內，都會陸續推出Type R版本，其中和一般民眾「較為」貼近的當屬Fit Type R了。預計九月在日本發表、2020年導入台灣國產化的新Fit，開發代號為2FJ，車身尺碼約4,030×1,695×1,450mm，軸距從2,530mm增加至2,550mm，可調整角度的中控台觸控螢幕、多功能方向盤、HUD抬頭顯示儀、恆溫空調、HONDA SENSING等，都會納入第四代Fit的配備中。
而動力方面共有1.5L Hybrid(雙馬達i-MMD)、1.0L直列三缸渦輪增壓、1.5L直列四缸自然進氣、1.2L直列三缸等多種設定，但這些可都比不上Type R，既然冠上「R」自然要來點不一樣的，其所配置的1.5L渦輪增壓引擎，擁有220hp/26.0kgm左右的功率輸出，這樣的數據算是歷代Fit最強，也等同於過去Civic Type R的表現，看來HONDA有意以Fit Type R來取代過去的Civic Type R的地位。
至於Fit Type R的外觀，當然是延續「Type R」家族的傳統，紅底廠徽、大量空力套件、18吋輪圈、碳纖維前下巴擾流/側裙、車尾擾流翼、中出雙排氣尾管都會成為標準配置。內裝鋪陳是以一般版為基礎，紅色車縫線方向盤/桶型賽車座椅/排檔桿頭、金屬煞車/油門踏板、碳纖維/紅色飾板、麂皮座椅更全數奉上，不僅誠意十足還令人血脈噴張。
新一代Fit日本發表後從2020年起陸續在歐洲、美國、中國、東協、印度、巴西等市場發表，隸屬於亞大戰略區的台灣最晚可能在2020年第四季，而Type R極有機會在2020年東京改裝車展發表，但可惜的是僅限右駕市場，不過若針對美國也推出左駕版，那台灣似乎就有希望了…。
