撰文：余宗達 Daco圖片：RKP
車輛各個層面改裝之中，光憑肉眼就可清楚察覺到效果，其實就只有外觀，即便能改的部位就那幾項，即便只是輕食化的小幅度升級，但透過車主主觀意識的選擇，造就出與原廠明顯迴異的差異之外，更能散發出獨套個性化特色，市場接受度自然也較高、較普遍！以F90 M5來說，這套RPK推出的外觀套件，即使造型設計略顯低調內斂，但兼具碳纖材質、細膩造工與優異密合度的三大特點，堪稱是不想穿M Performance Parts「制服」又想散發獨特品味的車主首選……
車體清一色採用四門Sedan的M5即使較欠缺高跑格氛圍，同時設計本質也不像其他M Power同門車款那般高熱血派，卻依舊是各大改裝品牌鎖定的開發重點車款！目前身為現役式樣的F90本身最大馬力雖高達600hp，再加上歷代首見的四驅底盤，但外型明顯來得更內斂且更注重質感之下，身為原廠御用的M Performance Parts也只推出造型樸實的前氣壩飾板、側裙、後下擾流與小鴨尾等空力配件而已，充分訴說F90 M5不適合走誇張花俏的武車改路線之下，連帶也左右改裝品牌的設計思維。擅長Bimmer車系外觀改且產品風格一向以高質感取勝，同時套件安裝採用Bolt on加裝模式的RKP，當然也推出F90 M5專用套件。
車輛各個層面改裝之中，光憑肉眼就可清楚察覺到效果，其實就只有外觀，即便能改的部位就那幾項，即便只是輕食化的小幅度升級，但透過車主主觀意識的選擇，造就出與原廠明顯迴異的差異之外，更能散發出獨套個性化特色，市場接受度自然也較高、較普遍！以F90 M5來說，這套RPK推出的外觀套件，即使造型設計略顯低調內斂，但兼具碳纖材質、細膩造工與優異密合度的三大特點，堪稱是不想穿M Performance Parts「制服」又想散發獨特品味的車主首選……車體清一色採用四門Sedan的M5即使較欠缺高跑格氛圍，同時設計本質也不像其他M Power同門車款那般高熱血派，卻依舊是各大改裝品牌鎖定的開發重點車款！目前身為現役式樣的F90本身最大馬力雖高達600hp，再加上歷代首見的四驅底盤，但外型明顯來得更內斂且更注重質感之下，身為原廠御用的M Performance Parts也只推出造型樸實的前氣壩飾板、側裙、後下擾流與小鴨尾等空力配件而已，充分訴說F90 M5不適合走誇張花俏的武車改路線之下，連帶也左右改裝品牌的設計思維。擅長Bimmer車系外觀改且產品風格一向以高質感取勝，同時套件安裝採用Bolt on加裝模式的RKP，當然也推出F90 M5專用套件。
比起其他Bimmer專用改裝品牌，RKP這套F90 M5專用套件即使造型沒有突兀搶眼的空力配置而顯得更為低調與內斂，不過還是有令人眼睛為之一亮的獨特設計，其中前下擾流除了橫貫整個車頭而與M Parfotmance Parts明顯區隔之外，輪廓線條更完抹配合原廠氣壩造型，呈現出完全契合的整體感，而採柵欄狀的中央進氣口更讓車頭下方達到平整狀態，大幅增添穩重氣派的感觸之餘，藉由光面CFRP材質以及碳纖「黑鼻頭」的雙加持，也比原廠未改狀態多了一絲性能氛圍。而後下擾流版除了對應原廠的三鰭片式樣，RKP同時也推出導流效果更深的五鰭片造型！車尾層面還有採「小凹」造型的碳纖小鴨尾翼，即使就RKP這四項產品，已經夠讓F90 M5散發不遜M Performance Parts的高質感，同時也流露出不落俗套的獨特品味，充分詮釋改多不如改精的改裝奧義…..
