日前立委黃國昌在立法院為Mazda柴油車主請願，認為台灣Mazda未能有效召回更正柴油引擎噴水（汽缸墊片沖毀）的狀況，痛批交通部與相關單位怠惰。如今台灣Mazda 於官網宣布，將進行二次召回檢驗，並將結果核報交通部。

台灣馬自達表示，107年10月31日已經針對SKYACTIV-D 2.2 L柴油之部分車型進行召回改正，台灣地區共11459輛受影響。需召回影響車輛為：2013年3月至2016年12月之部分CX-5、2017年2月至2017年11月之部分CX-5、2012年11月至2016年6月之部分Mazda6、2016年7月至2017年10月生產之部分Mazda6車型。

先前台灣馬自達表示，由於換檔邏輯設定不良，造成柴油引擎遇到陡坡時不會降擋，導致引擎壓力過高，造成部分引擎氣缸墊片毀損，即俗稱的「衝黑豆」。當時召回方式為更換PCM變速箱模組，同時檢測汽缸墊片狀況，若有毀損則直接更換引擎或維修。

不過有車主反應回廠後還是出現噴水狀況，認為召回無效。對此台灣Mazda 表示第一次召回時所採用的方式是引擎冷卻液洩漏壓力測試，有可能當時車主汽缸墊片狀態仍處於堪用狀態，因此未能檢測出異常。不過確定的是更新後的PCM變速箱模組是沒有問題的。

為了查出所有問題，因此二次召回與日方原廠確認並核備VSCC後，除了引擎冷卻液洩漏壓力測試外，還增添引擎負載及CO2測試檢測兩樣檢測方式，希望能將所有有問題的墊片全部找出來。

整個檢測作業將從5月6號開始，約需4.5小時(不含接待及交車)；經檢測若有汽缸床墊片密封性下降及/或因此所致之冷卻液洩漏現象，需再進行柴油引擎必要之維修或更換，作業時間約需3至5個工作天。