TEXT：余宗達 DacoPHOTO：Turbotec Racing
昔日名列東瀛跑車「四大天王」之林的Toyota「牛魔王」Supra，今年進化到全新第五代的A90之後，3.0L高階版因配置BMW B58引擎致使性能輸出遠落後M Power一大截而讓日本車迷心有不甘，加上改裝極限又遠遜於前代舊款的2JZ-GTE也讓改裝派「牛王迷」大為詬病！不過隨著Turbotec Racing日前將B58引擎強化極限飆破700hp大關，嘉惠眾多M Performance熱血車主之餘，當然也進一步增加性能車迷對Supra A90的青睞程度，看來這款Toyota「新牛魔王」準備要熱賣了…….
有M.GmbH性能魔手加持的M Power車款雖貴為BMW性能看板，即使擁有傲視全廠車種屬生猛級的動力輸出、操控性能，但基於車主普遍是高熱血族群之故，改裝需求度卻也是BMW最高，於是正宗M Power動力的S系列引擎，尤其是3.0L規格的S55引擎，也是目前強化部品最多、改裝極限最高的BMW性能名機！相較之下，屬次級定位且是M Performance現役40i旗艦標配的B58引擎，就算改裝案例不少，但改裝部品、強化上限卻大幅偏少也偏小，對於動力心臟相同的Toyota第五代「牛魔王」Supra A90買氣當然也明顯影響，畢竟以當前改裝生態而言，這顆B58引擎因添加包括VANOS可變系統、直噴供油系統與電控化渦輪增壓技術所結合而成的TwinPower Turbo Technologies先進渦輪科技，算是不怎麼好改同時又得花重金的引擎。
相較之下，前代牛魔王JZA80所配置的2JZ-GTE引擎，即使和B58一樣是3.0L直列六缸渦輪型式，但內部身為改裝癥結的科技不多，加上本身缸體又是粗勇的鑄鐵型式，要大改甚至猛改都不是難事，於是由日本D1GP冠軍名將Daigo Sato所打造的Supra A90全球第一輛甩尾賽車，引擎就「走回頭路」變更為2JZ-GTE重改的600hp式樣！擅長Bimmer渦輪引擎強化的Turbotec Racing，因旗下客戶普遍都是35i、40i等等的M Performance族群，除了舊式樣的N55，對於現役的B58引擎當然也甚為瞭解，在這輛M240i身上也醞釀出打造B58全球最猛式樣的念頭。
以其所公布的內容來說，這輛M240i即使位於引擎室的動力周邊包括Intercooler進氣冷卻器與周邊管路大致仍維持原廠設定，除了將肉眼可看到的進氣管、進氣濾芯變更為大口徑的高流量型式，引擎內部的活塞升級為凹頂低壓縮比的鍛造強化材質，連桿也變更比原廠更勇健的高強度鍛造式樣，搭配Turbotec自家生產的大口徑高風量渦輪，以高辛烷值的MS109賽車級汽油為燃料之下，同時透過以OBDⅡ介面進行ECU軟體可程式化改寫的Bootmod3之助，在Dyno馬力機也一舉拉出711.22whp實力，這也讓其100～200km/h加速跑出B58引擎引擎超猛的5.41秒！而今有了這個案例出現，，對於相同引擎的Toyota「新牛魔王」來說，受到視大馬力、加速性為依歸的性能車迷的關愛程度，相信會急遽增加才是…..
昔日名列東瀛跑車「四大天王」之林的Toyota「牛魔王」Supra，今年進化到全新第五代的A90之後，3.0L高階版因配置BMW B58引擎致使性能輸出遠落後M Power一大截而讓日本車迷心有不甘，加上改裝極限又遠遜於前代舊款的2JZ-GTE也讓改裝派「牛王迷」大為詬病！不過隨著Turbotec Racing日前將B58引擎強化極限飆破700hp大關，嘉惠眾多M Performance熱血車主之餘，當然也進一步增加性能車迷對Supra A90的青睞程度，看來這款Toyota「新牛魔王」準備要熱賣了…….有M.GmbH性能魔手加持的M Power車款雖貴為BMW性能看板，即使擁有傲視全廠車種屬生猛級的動力輸出、操控性能，但基於車主普遍是高熱血族群之故，改裝需求度卻也是BMW最高，於是正宗M Power動力的S系列引擎，尤其是3.0L規格的S55引擎，也是目前強化部品最多、改裝極限最高的BMW性能名機！相較之下，屬次級定位且是M Performance現役40i旗艦標配的B58引擎，就算改裝案例不少，但改裝部品、強化上限卻大幅偏少也偏小，對於動力心臟相同的Toyota第五代「牛魔王」Supra A90買氣當然也明顯影響，畢竟以當前改裝生態而言，這顆B58引擎因添加包括VANOS可變系統、直噴供油系統與電控化渦輪增壓技術所結合而成的TwinPower Turbo Technologies先進渦輪科技，算是不怎麼好改同時又得花重金的引擎。相較之下，前代牛魔王JZA80所配置的2JZ-GTE引擎，即使和B58一樣是3.0L直列六缸渦輪型式，但內部身為改裝癥結的科技不多，加上本身缸體又是粗勇的鑄鐵型式，要大改甚至猛改都不是難事，於是由日本D1GP冠軍名將Daigo Sato所打造的Supra A90全球第一輛甩尾賽車，引擎就「走回頭路」變更為2JZ-GTE重改的600hp式樣！擅長Bimmer渦輪引擎強化的Turbotec Racing，因旗下客戶普遍都是35i、40i等等的M Performance族群，除了舊式樣的N55，對於現役的B58引擎當然也甚為瞭解，在這輛M240i身上也醞釀出打造B58全球最猛式樣的念頭。以其所公布的內容來說，這輛M240i即使位於引擎室的動力周邊包括Intercooler進氣冷卻器與周邊管路大致仍維持原廠設定，除了將肉眼可看到的進氣管、進氣濾芯變更為大口徑的高流量型式，引擎內部的活塞升級為凹頂低壓縮比的鍛造強化材質，連桿也變更比原廠更勇健的高強度鍛造式樣，搭配Turbotec自家生產的大口徑高風量渦輪，以高辛烷值的MS109賽車級汽油為燃料之下，同時透過以OBDⅡ介面進行ECU軟體可程式化改寫的Bootmod3之助，在Dyno馬力機也一舉拉出711.22whp實力，這也讓其100～200km/h加速跑出B58引擎引擎超猛的5.41秒！而今有了這個案例出現，，對於相同引擎的Toyota「新牛魔王」來說，受到視大馬力、加速性為依歸的性能車迷的關愛程度，相信會急遽增加才是…..
