撰文：余宗達 Daco圖片：Aka_Boodee、Underground Racing
Lamborghini大牛現役式樣的Aventador即使問世已超過10個年頭，不過原廠不想輕易讓其退役而繼續衍生輸出更猛的新款變種版，多輛輸出峰值紛紛超越800hp大關而且還一個比一個猛，馬力峰值只有759hp的SVJ就算在「綠色地獄」創下Lamborghini最速單圈紀錄還是顯得失色，車主訴諸後天改裝族也成為扳回顏面的最好方式！專門猛改超跑動力的Underground Racing也推出最大馬力比原廠多三倍的2500hp神牛式樣…….
從前代Murcielago手上繼承Lamborghini大牛名號的Aventador，即使標準版最大馬力達到700ps（690hp），在NA動力超跑最高竿等級，不過隨著10年多的時間過去，超跑級距不但雙渦輪動力大量充斥而且還逐漸往加速更強悍的油電發展，就算Lamborghini再怎麼不願意讓其退役，也得再衍生輸出更猛的變種版！有759hp馬力還有可變空力加持的SVJ，就算目前在「綠色地獄」還保有Lamborghini最速單圈紀錄，隨著Sian FKP 37、Essenza SCV12以及最新式樣Countach LPI800-4等馬力峰值破800hp的變種版問世，動力輸出遜色一大截也讓其性能光環明顯黯淡，對重視行情指數的多金車主頓時喪失優越感，自然也尋求後級改裝！
原廠動力設定已臻NA一拜境界的Lamborghini不分大小牛，想要大增動力最尋常手法就是外掛雙渦輪，其中又以簡稱UGR的Underground Racing所改裝的效果最猛，動力層面歷經所謂Stage 3升級，搭配高爆發力的賽級汽油，最大馬力要飆到原廠兩倍也就是1500hp可說輕鬆寫意！話雖如此，UGR基於確保SVJ在Lamborghini改裝族群也能享有尊榮地位，對其改裝也採用客製化的特殊手法。即便其身上髓配置的Lamborghini 6.5L V12缸引擎，UGR並沒推出像5.2L V10專用的Billet鍛造鋁強化缸體，不過以原廠缸體為基礎，再經更換耐壓榨成度更高的強化型缸套，內部機件包括活塞、連桿、曲軸波司、固定螺栓都升級鍛造材質，整體強度、耐壓榨程度也一拜提升！周邊搭配特製的Bullet CNC加大進氣歧管、加大節氣門、粗徑化鈦合金進氣管，加上汽缸頭、進氣、供油也都同等重度升級，搭配Precision Turbo高風量大渦輪、MoteC可程式電腦，最大馬力也暴增到2000hp之譜，要是搭配可將增壓值在提生的賽級高辛烷值汽油與激進化設定，馬力峰值則可再上漲到2500hp足足是原廠3.3倍之多，輸出實力絕對是神級猛牛等級….
Lamborghini大牛現役式樣的Aventador即使問世已超過10個年頭，不過原廠不想輕易讓其退役而繼續衍生輸出更猛的新款變種版，多輛輸出峰值紛紛超越800hp大關而且還一個比一個猛，馬力峰值只有759hp的SVJ就算在「綠色地獄」創下Lamborghini最速單圈紀錄還是顯得失色，車主訴諸後天改裝族也成為扳回顏面的最好方式！專門猛改超跑動力的Underground Racing也推出最大馬力比原廠多三倍的2500hp神牛式樣…….從前代Murcielago手上繼承Lamborghini大牛名號的Aventador，即使標準版最大馬力達到700ps（690hp），在NA動力超跑最高竿等級，不過隨著10年多的時間過去，超跑級距不但雙渦輪動力大量充斥而且還逐漸往加速更強悍的油電發展，就算Lamborghini再怎麼不願意讓其退役，也得再衍生輸出更猛的變種版！有759hp馬力還有可變空力加持的SVJ，就算目前在「綠色地獄」還保有Lamborghini最速單圈紀錄，隨著Sian FKP 37、Essenza SCV12以及最新式樣Countach LPI800-4等馬力峰值破800hp的變種版問世，動力輸出遜色一大截也讓其性能光環明顯黯淡，對重視行情指數的多金車主頓時喪失優越感，自然也尋求後級改裝！原廠動力設定已臻NA一拜境界的Lamborghini不分大小牛，想要大增動力最尋常手法就是外掛雙渦輪，其中又以簡稱UGR的Underground Racing所改裝的效果最猛，動力層面歷經所謂Stage 3升級，搭配高爆發力的賽級汽油，最大馬力要飆到原廠兩倍也就是1500hp可說輕鬆寫意！話雖如此，UGR基於確保SVJ在Lamborghini改裝族群也能享有尊榮地位，對其改裝也採用客製化的特殊手法。即便其身上髓配置的Lamborghini 6.5L V12缸引擎，UGR並沒推出像5.2L V10專用的Billet鍛造鋁強化缸體，不過以原廠缸體為基礎，再經更換耐壓榨成度更高的強化型缸套，內部機件包括活塞、連桿、曲軸波司、固定螺栓都升級鍛造材質，整體強度、耐壓榨程度也一拜提升！周邊搭配特製的Bullet CNC加大進氣歧管、加大節氣門、粗徑化鈦合金進氣管，加上汽缸頭、進氣、供油也都同等重度升級，搭配Precision Turbo高風量大渦輪、MoteC可程式電腦，最大馬力也暴增到2000hp之譜，要是搭配可將增壓值在提生的賽級高辛烷值汽油與激進化設定，馬力峰值則可再上漲到2500hp足足是原廠3.3倍之多，輸出實力絕對是神級猛牛等級….
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