TEXT：蔡至兼 Chien
國人對於UTV(Utility Terrain Vehicle)這種多功能越野車應該相當陌生，實際上這乃是ATV(俗稱沙灘車)的進化版，由於體積性機動性強又能應付各種需求，常用於農林畜牧業，因此在歐美地區受到高度歡迎，而今UTV也逐漸獲得日本市場的注意，因此台灣機車龍頭KYMCO也將在今年六月以UXV450i正式進軍日本，讓消費者在ATV與其他品牌之外又多了一項選擇。 
於歐美有著高人氣的UTV，又稱為Side × Sides，可算是市場上相當特殊的多功能車，而早在2016年KYMCO為了開發日本市場，便先行引進多款ATV，因市場反應不錯遂在2017年強化銷售。如今基於當地農場業者的對作業上的要望，便決定在今年六月於當地銷售旗下的UXV450i。以鋼管結構為基礎並加裝防滾籠的UXV450i，採用中置引擎設計，一來可達到完美前後配重，二來可實現低重心讓動態表現更穩。 
動力心臟搭載443c.c.水冷四缸四行程SOHC引擎，擁有33ps/3.37kgm的輸出功率，與具兩段切換的CVT變速箱，以及附加力箱的4WD系統組合下，讓UXV450i成為穿梭森林與大自然草原中最活躍的移動工具。底盤離地最低高度為230mm的UXV450i，具備75度前進角、30度跨越角、80度離去角的優勢，前後輪距各為1,220mm、1,200mm的設計，搭配1,830mm短軸距，展現出優異的越野性能。此外雙A臂懸吊、12吋輪圈搭配外徑25吋越野胎、前後碟煞等都是UXV450i的標準配備。 
於歐美有著高人氣的UTV，又稱為Side × Sides，可算是市場上相當特殊的多功能車，而早在2016年KYMCO為了開發日本市場，便先行引進多款ATV，因市場反應不錯遂在2017年強化銷售。如今基於當地農場業者的對作業上的要望，便決定在今年六月於當地銷售旗下的UXV450i。以鋼管結構為基礎並加裝防滾籠的UXV450i，採用中置引擎設計，一來可達到完美前後配重，二來可實現低重心讓動態表現更穩。 動力心臟搭載443c.c.水冷四缸四行程SOHC引擎，擁有33ps/3.37kgm的輸出功率，與具兩段切換的CVT變速箱，以及附加力箱的4WD系統組合下，讓UXV450i成為穿梭森林與大自然草原中最活躍的移動工具。底盤離地最低高度為230mm的UXV450i，具備75度前進角、30度跨越角、80度離去角的優勢，前後輪距各為1,220mm、1,200mm的設計，搭配1,830mm短軸距，展現出優異的越野性能。此外雙A臂懸吊、12吋輪圈搭配外徑25吋越野胎、前後碟煞等都是UXV450i的標準配備。 座艙的配置相當簡單，所有的操控機能皆顯示在中控台上，其液晶螢幕能顯示轉速、速度、油量、4WD系統、時間與檔位，同時還具備水溫、電池、遠光燈等警示燈，另外在儀表下方則是4WD切換鍵，方向盤左方更配置12V充電座和燈源切換，安全帶、雙置杯座、側邊安全防護網、嚴格來說除了沒有空調和音響外，汽車該有的行車資訊都一應俱全。而為了方便駕駛人進出車艙沒有障礙，方向盤更具備能90度上翻的功能，感覺上與拖車頭非常類似。後方的貨斗雖然看似精巧，卻有著200kg的最大載重量，另外在後方標配拖鉤，使最大拖曳能力達550kg的UXV450i，能成為工作上的最佳夥伴。 
由KYMCO日本分公司引進的UXV450i，售價為日幣135萬圓，也就是約合新台幣38.1萬元，雖說是一款四輪汽車，但卻不能掛牌上路，而是僅能在特定地區行駛，畢竟要上路還得符合更為嚴苛的安全法規，當然這不僅止於日本，也是全球各國對UTV的規範。
由KYMCO日本分公司引進的UXV450i，售價為日幣135萬圓，也就是約合新台幣38.1萬元，雖說是一款四輪汽車，但卻不能掛牌上路，而是僅能在特定地區行駛，畢竟要上路還得符合更為嚴苛的安全法規，當然這不僅止於日本，也是全球各國對UTV的規範。
