TEXT：蔡志兼
從誕生打著智慧車主題的LUXGEN，以台灣第一個自主品牌之姿曾在市場創造不小的話題，並率先投入電動車的研發，然而至中國發展失利加上品質為國內消費者所詬病，導致2018年的銷售狀況大不如前，也因此裕隆集團藉由「第二屆台灣汽車科技創新發展高峰會」端出牛肉，並透露2019年將發表的全新七人座跨界與新動力科技，期望能替LUXGEN的品牌加分。
基本上在裕隆集團的規劃下，是以華創車電提供台灣自主整車開放平台，與宏碁聯手打造國人第一輛自主智駕電動概念車，同時串聯華擎工業、光寶科技、歐特明電子、工研院、ARTC車輛中心、台大、台北大學、北科大等產官學研合作夥伴，共同打造電動車、自駕車、車輛影像科技國家隊，希冀投入智慧城市移動服務MASS（Mobility as a Service）移動即服務領域。所以會中展示具備準LEVEL 4等級的LUXGEN S3 EV+自動駕駛車。同時也和大豐衛星車隊策略聯盟，於2017年以LUXGEN S3 EV+於雙北地區投入全台首批多元電動計程車營運，未來預計將增加至30輛多元電動計程車隊提供服務。
此外AR Display+ 投影、智慧手機控制車輛解鎖、遙控座椅收納、前乘客座轉向設計、2.0L全新COSWORTH超過300hp馬力心臟等，都會陸續搭載於LUXGEN車上，而第一款新世代LUXGEN產品，當屬2019年第二季將問世的全新七人座跨界，據聞是結合MPV與SUV兩大特性而生，強調大空間的舒適性，動力則是沿用目前U6 GT220的同一具，不過COSWORTH的2.0L渦輪增壓引擎將不會搭載於這款車上，而是還要等到2020年的U7後繼車款才會運用上。
雖然裕隆集團向大家公告接下來計畫與趨勢本意良善，但影響LUXGEN銷售的問題主要在於品質，縱使日前才獲得J.D. Power台灣顧客滿意度冠軍，但這應該是車輛本身品質不佳的最快補救方法，然而若裕隆集團本身無法在短時間內提升自身品質，即使端出香噴噴的牛肉(自駕車仍為非常遙遠的科技，電動車更非一般民眾所能輕鬆擁有)，卻也和消費者的要望背道而馳，畢竟LUXGEN為台灣第一個自主品牌，除了身受莫大的壓力外，也肩負國內民眾的高度期待，當然也沒有人樂見它從車壇消失啊。
