TEXT：林凱群 KemmyBMW S1000RR自2009年問世至今，為時下兩輪界無人不知的公升級仿賽跑車，但這將近9年的時間，產品大體上的基礎設計與結構都沒有太大的更動，僅於2013年推出電控更多、懸吊更好的賽道版HP4，以及2015年的Facelift與馬力小修。若硬是要說最大的設計修改，則是一直到2017年BMW所推出限量750輛的S1000RR HP4 RACE“賽道版市售車”，標榜碳纖維車架、輪框等極致輕量材質。
不過終於在S1000RR誕生逾十週年之際，一系列的CAD照片曝光，傳出了2019年式大改款的消息！我想大家第一眼會注意到的，大概是頭燈取消掉S1000RR過往以不對稱頭燈征服人心的獨行設計，不過中央Y字型進氣口仍然保留著，更值得注意的是大燈兩側的簍空設計，此手法於各大摩托車廠已日漸增多、成為趨勢，好比DUCATI Panigale車系、YAMAHA R1，擅長於使用切削、簍空、再收斂的曲線手法，塑造短小輕薄的視覺感受，這一點，川崎就有別於此，堅持以大體積、霸氣的曲線維持一貫Ninja設計語彙。
從側面看上去，大改款S1000RR於主車架、副車架都有了大幅修改，特別於副車架的編織型鋼管桁架，取代掉既有的截面積口字型鋼管：另外於搖臂、側邊車殼都相比現行S1000RR增加多處簍空設計，很顯然地似乎大改款S1000RR似乎希望在車重控制上又更上一層樓；從引擎側邊護蓋判讀，似乎也有了不一樣的造型，可惜仍然無法確認是否沿用相同本體，不過據謠傳，最新S1000RR將可能採用可變汽門技術，並擁有優於現行車款的排污表現，更有機會通過未來的EURO5排氣法規，亦即性能與環保都獲得了更好的加持。
大改款S1000RR預計於今年底11/6-11/11的米蘭車展首次亮相，如果你是十足的BMW跑車控，屆時千萬別錯過我們的最新報導。
