TEXT：郭正浩 Marco
以吸塵器聞名的英國家電大廠Dyson，在2017年9月時已正式對外宣布了其進軍電動車產業的計畫，並宣告將於2020年底推出第一款產品，並讓其在2021年時上市販售。不過Dyson大概是擔心別人以為他們只是說說而已，於是其創辦人James Dyson昨日再度對外宣布關於品牌打造電動車的相關計畫。
根據Dyson公布的資訊顯示，目前公司對於電動車的開發已投資了大約8千萬英鎊，Dyson決定再增加1.16億英鎊到其計畫中，其中包含了收購英國一處前空軍基地土地，用以建造測試場與研發大樓。測試場地總長預計約10英里(16公里)，將會有包含高速環狀道路以及越野場地在內的完整測試環境，而在測試場與全新研發大樓建設完成之後，Dyson還會再投入5.5億英鎊用以對應日後發展，最終的總投資金額將會達到20億英鎊。
至於產品定位部分，目前的資料顯示，Dyson的第一款產品將會是一輛雙門跑車，會強調高品質、科技感與精品化，不會是一款面向一般市場的大眾產品，與Dyson在家電市場中的定位相同。此外，Dyson還同時表示，品牌的電動車產品都將由自身獨立設計製造，除了向零配件商採購部分組件之外，目前不打算與現有的汽車品牌做合作，產品本身也會與現今車輛設計理念有非常大的不同。
有人說會是下面這樣.....
好啦上面那張圖是開玩笑的，不過分析師認為，對於電動車產品來說，Dyson吸引人之處在於不同傳統的固態電池技術，但Dyson內部主導固態電池開發的Ann Marie Sastry博士已於2017年底離開Dyson，這對於投資人來說是一個隱憂，甚至有小道消息指出，當初Dyson斥資9千萬美金收購Ann Marie Sastry博士成立的固態電池開發公司，為了就是進軍電動車市場。但收購後發現，Ann Marie Sastry博士與其團隊對於自身固態電池的開發技術有誇大之嫌，雙方心生間隙，最後導致Ann Marie Sastry博士的離開。如今也傳出Dyson第一款電動車產品因上述等原因，將不會使用固態電池技術，而是目前市場上主流的液態電池，如最後結果真是這樣，那將大幅降低Dyson的競爭力。
不論真相為何，Dyson進入電動車產業已是確定之事，背後也有英國政府的強力支持，雖然對於市場來說是一股活水，但做家電與做汽車終究有著本質上的差異，就看Dyson能不能參悟其中奧妙了。至於固態電池部分，目前汽車品牌中僅有TOYOTA與BMW以較大規模投入研究，雖然效能比起鋰電池要強，但由於製造成本過高，至今還無法進行大規模量產，倘若能在製造過程上有所突破，將有可能成為改變電動車市場生態的重磅技術。
