TEXT：郭正浩 Marco日本國土交通省日前發佈一則公開新聞稿，表示MAZDA、SUZUKI及YAMAHA的實際油耗數據與原廠送測數值有不符現象，我們也有相關報導：https://www.lian-car.com/articles/read/26648.html針對此事MAZDA原廠已提出正式報告，報告中表示在進行內部檢討與調查後發現，會有檢測數據與原廠數據不符之現象，乃是測試過程中的系統設置錯誤所致，實際上MAZDA並沒有任何所謂“造假”的事情發生。MAZDA對旗下車輛以JC08以及WLTC兩種方式進行重複檢測，最後發現並確認所有實測數值與當初送測後所登錄的數據並沒有任何區別，但被判定數據不符的部分均為JC08模式，再細究追查後發現，原因是當初測試時收集到了不符合測試速度條件的測試數據，而負責檢視測試過程其速度是否正確的人員也沒有發現這項疏失，同時檢查人員也僅有一位，最後導致登錄數據與重測數據不符。
嗯...這真的是我本人至今聽過最有趣的巧合，因為被檢查出數據不符的車其製造年度至少橫跨三年，分別由六家不同工廠產出（SUZUKI三家、MAZDA兩家、YAMAHA一家），同時檢測過程都是各家品牌自己負責，而非像台灣統一送到ARTC。所以在這麼多的變因影響之下，居然三家品牌六家工廠在三年間居然都有完全相同的問題？
不管你信不信，反正我是不信，呵呵。而根據我本人在網路上所查到的日本媒體報導消息，不少媒體指稱SUZUKI與YAMAHA根本沒有確實按照日本法規進行檢測，甚至現場根本沒有機器去確認檢測環境與相關條件設置是否符合法規標準。而MAZDA雖然有機器提供數據，但檢測員根本不會去確認其測試條件與法規是否符合，三家品牌都僅依靠自身判斷來進行相關測試，造就數據有誤。目前這三家品牌與國土交通省都沒有針對此種說法回應，但均承認與同意檢測過程有疏失，也希望未來不要再發生類似事件。SUZUKI原廠說明：http://www.suzuki.co.jp/release/d/2018/0809/
