Rolls-Royce於昨日(5/10)正式推出旗下首款休旅車型─Cullinan，不僅迎合火熱的SUV市場，同時也滿足高端消費者對「休旅車中的勞斯萊斯」的期待。Rolls-Royce全球執行長Torsten Müller-Ötvös表示：「Cullinan集極高實用性與出眾越野表現於一身，體現奢華的真諦。『不受地域限制，無拘無束』不只是Cullinan背後的承諾，也是無容爭議的事實。」打造「不受地域限制，無拘無束」奢華名駒的構思，驅使勞斯萊斯以劃時代的方式，打造品牌獨一無二的休旅車，而Cullinan的獨特車尾設計正好表現這一點。
Cullinan首次採用「The Clasp」開啟式尾門設計，靈感源自昔日車主將行李固定在車外的做法，讓乘客無需與隨身物品擠於車廂內。Cullinan的車尾採用「D-Back」兩段式設計，隔開擺放行李的位置。只要輕按遙控器按鈕，便能分段開關「The Clasp」。Cullinan後座車廂因應車主的特定需要提供最理想的座位，並備有休閒式座椅或獨立座椅兩種選擇。休閒式座椅比獨立座椅實用度更高，後座可容納三位乘客，更採用摺疊式設計，尤其適合家庭客戶。只要按下行李廂或後車門貯物間隔的按鈕，電動座椅便會以不同方式摺疊。輕輕一按，椅背便會摺下，而頭枕則會往上摺，以免在座墊上留下壓印。兩邊椅背可完全摺平，變成平坦的貯物空間，椅背亦可摺平三分之二或三分之一，加倍實用。即使後座有乘客，也能擺放長形物件，又或將以毛毯包裹的椅背當作臨時桌面，擺放個人貴重物品。
只要移走貯物間隔，後車廂的容量便由560升增至600升。此外，後座座墊比行李廂底板更高，即使將兩邊後座椅背摺下，行李廂內的物品也不會往前滑動，確保安全，絕非其他休旅車所能媲美。如需運送長形物品，無論是從藝廊買的Mark Rothk作品，抑或是新發現的考古文物，只要將電動行李廂底板升至後座座墊的高度，便能擺放長2,245毫米的物品，容量更達1,930升，讓物品能平穩地滑進車廂。勞斯萊斯致力鑽研Cullinan的後座設計，務求打造最方便實用的空間，更令載貨長度超越Range Rover Vogue Extended Wheelbase，使Cullinan成為最實用的勞斯萊斯車型。
Cullinan採用獨立座椅設計，適合追求休旅車的極致奢華享受多於實用性的人士。後排兩張獨立座椅以固定式後座中央控制台分隔，設有擺放勞斯萊斯酒杯、醒酒器、香檳杯及冰箱的飲品櫃。座椅亦可調校不同角度，為後座乘客締造極致舒適的體驗。勞斯萊斯以玻璃隔板將後座與後車廂分隔，為乘客營造私人空間。這種設計除了加強隔音功能，營造出類拔萃的靜音車廂，在極熱及極寒的環境下也能充份發揮其優勢。玻璃隔板令後座自成一氣，即使打開後車廂，後座仍能維持舒適溫度。
只要輕觸訂製車鑰匙上的解鎖鍵，或者輕碰觸感獨特的不銹鋼門把，便能開啟Cullinan。車身會自動降低40毫米，方便乘客進出，而勞斯萊斯標誌性的馬車式對開車門亦徐徐打開，只要按下啟動鍵，Cullinan便會升高40毫米至標準駕乘高度。Cullinan採用新一代數位裝置清晰顯示所有駕駛資訊，顯示螢幕加上簡潔悅目的虛擬指針、猶如閃爍珠寶的勞斯萊斯飾珠及清晰的字款，華實兼備。中央顯示螢幕亦首次採用觸控式設計，讓駕駛者在路上迅速選擇各項功能、檢示地圖及調校座駕設定。中控台的經典歡慶女神旋轉控制鈕可操作顯示屏，同時具有「Off-Road」越野模式和「Hill Descent Control」下坡輔助系統的按鈕及「Air Suspension」懸吊高度調校等功能。
其他設備包括：夜視及視野輔助系統、日夜野生動物及行人警告、警告輔助系統、配備全景功能的四鏡頭攝影系統、環迴及俯瞰視像、主動巡航控制、碰撞預警、超車警告、車道偏離及變換警告、領先業界的7x3高解析度投射顯示器、無線網路熱點，以及最新的導航及娛樂系統。Cullinan以截然不同的方式運用這款全新車架，塑造經典設計與外型，帶來無需妥協的舒適享受、寬敞空間及出色的操控，加上先進的科技，在公路及野外也能締造無與倫比的駕駛體驗。工程團體重新調整底盤的零件，令底盤升高但更短，同時加入首次在批量生產車系採用的全新尾門。全新鋁製車架使車身堅固無比，在野外的性能表現出類拔萃，帶來更舒適的駕乘享受。巧妙結合嶄新科技和專利車架，也是確保Cullinan能締造「不受地域限制，無拘無束」駕乘體驗的關鍵。
工程團隊全面改造現有的空氣懸吊系統，包括增加風量以加強空氣支撐，減輕於崎嶇地形行駛的顛簸，同時加固驅動器及螺旋軸、於前後輪加入驅動器（為勞斯萊斯史上首次），並革新全新的6.75升V12勞斯萊斯雙渦輪引擎，能以1,600rpm極低轉速時提供850Nm的扭力，確保Cullinan車主能感受奢華的駕駛體驗。
新的動態系統每秒能進行數百萬項運算，持續因應車身及車輪加速、轉向數據及攝影機資訊調整電子操控避震器調校系統。嶄新的雙叉骨前橋及五連桿後橋展現驚人的橫桿及剪應力操控表現，確保靈敏穩定，加上四輪轉向設計，帶來無與倫比的靈活駕乘體驗。
在越野駕駛的情況下，電子操控避震器調校系統能利用空氣壓縮系統，主動將失去牽引力的車輪推低，確保每個車輪也緊貼地面，並提供最大扭力。開啟越野模式後，無論是崎嶇小徑、碎石路、濕草地、泥地、雪地或沙灘，Cullinan也能輕鬆穿越，並持續為四輪提供850Nm扭力。即使面對厚積雪、沙地或需要爬山涉水，Cullinan也能憑藉極高的底盤高度，克服最多540毫米的涉水深度。
Cullinan的車頭設計展現不凡氣勢，照明燈及進氣口等主要細節完美融入車身之中，俐落鮮明的橫直線條交織出奪目的效果，沿著水箱格柵及宛如眉毛的日行燈上方而行的線條。經典的水箱格柵以手工拋光不銹鋼製造，比Cullinan的車身略高及略前。而勞斯萊斯標章及歡慶女神像同樣屹立於前翼板之上。 
垂直線條從Cullinan的車頭延伸至A柱，沿著凸起的車頭蓋邊緣而下，到達格柵邊緣及下方的金屬護板，突顯車身的高度及鮮明個性。Cullinan的堅定個性從車側亦顯而易見。車頭蓋沿用勞斯萊斯一貫的修長輪廓，簡潔俐落。引擎蓋略高於前翼，更添幾分英氣。
沿A柱而上的曲線，勾勒出1,836毫米高的Cullinan車身，在車側完美的玻璃及金屬比例襯托下更顯突出。線條越過B柱後，掠過車頂及延伸至車尾玻璃，並融入優雅拱起的後車廂蓋，令人想起勞斯萊斯在1930年代推出的D-Back車型，亦即最後一批採用外置車尾架的型號。Cullinan的車尾設計亦貫徹實用主義，化繁為簡，每個細節也極為含蓄低調，例如勞斯萊斯標章底下只配以小型底座，而下方的車牌外殼亦只添上薄金屬飾面。車尾燈設計亦以簡約為主，兩組窄長的垂直式車燈中央飾以如珠寶閃爍的細幼燈條，簡而不凡。外露的金屬排氣管及護板彰顯Cullinan的強勁馬力與性能，令這輛名駒無出其右的實用設計不言而喻。
Cullinan的車廂也揉合勞斯萊斯的奢華氣派與簡單對稱的功能性設計，以展示車型的優越性能。無論是儀表板的面板和中央控制板，還是車門扶手，立體的橫直元素也為車廂設計錦上添花。中央控制板配上手工潤飾金屬柱，連接上面板及中央控制台，塑造穩固耐用的感覺，同時接駁儀表板的橫向細節，展示顯赫氣派。上面板採用全新研發的現代「Box Grain」黑色皮革，這種耐用的防水磨光皮革與意大利高級行李廂及手提袋所用的皮革類似，用於儀表板上半部後，在視覺上拉闊了面板，也令如珠寶閃亮的時鐘及通風口更出眾迷人。支撐儀表板上半部的強靭木條採用立體設計，一直延伸至中央控制板。儀表板上下也附有防護皮墊，上方的防護墊外型如翅膀，既散發硬朗動感，也彰顯駕駛座的實用功能。
最後，Cullinan的座椅散發大膽自信個性，展現勞斯萊斯的非凡品質與精湛工藝。為配合Cullinan更休閒動感的風格，座椅綴以簡約時尚的馬蹄形圖案，突顯座椅的舒適椅墊。新款座椅亦充份展示勞斯萊斯的傳奇皮革工藝，整塊椅背也以同一塊皮革製成，並形成立體有致的表面。
