以色列電動車新創公司City Transformer發表了首款CT-1都會雙座四輪電動車，結合「電動汽車+電動機車」的優勢，可以遮風避雨、可以兩人同行，但是行駛佔用面積與停車使用容積相對小，更適應日益狹窄的都會環境。而且CT-1未來發展條件倍受矚目，舉個簡單例子，昔日一輛豪華休旅車的零件數量可能超過10萬件，今日一輛小型燃油車款的零件數量大約是2.5萬件，小型電動四輪可以將零件數再減少至8000件，但是CT-1的零件數僅有1500件！無庸置疑，經過模組化、精簡化設計的CT-1，不只是容易被量產、組裝時間也短、異地生產快、結構也容易修改、售價方面也好談、充電相對輕鬆簡單，符合低成本與快速普及等條件，預期此類車型可能是加速車輛電動化的關鍵。為何會選在法國巴黎進行道路測試？因為巴黎等都會區的塞車問題實在是太嚴重了！造成多數人的時間浪費、產能受損、健康亮燈，此外還有環境破壞、居住品質劣化，因此CT-1不只是解決碳排放問題，同時也是為了解決出行疑慮與塞車問題。此外，CT-1也比目前歐洲流行的電動滑板車與電動自行車更安全、更舒適。
一般微型電動車輛的寬度為1.5米，City Transformer主張微型電動車寬度必須再壓縮，就是和電動二輪或電動三輪差不多，所以CT-1以身作則寬度就是1米，長度為2.5米，市區行駛電子速限45km/h，郊區行駛極速可達90km/h，此車速上國道或快速道路其實沒有太大問題，只是續航力和安全性可能有疑慮。然而CT-1時速可達90km/h「過彎還不會翻車」的秘訣，在於前後可變輪距設計，都會行駛時，四個輪胎會縮回去！車身寬度就是一米，但是高速行駛時四個輪胎會向外延伸，車身寬度會擴增至1.4米，提供更平穩、更安全的高速行駛條件，此時極速就能達到90km/h，可說是暗藏玄機。CT-1車身重量僅有590kg（但是載重高達500kg），所以並不需要配置大電池與大馬達，使用二具後置7.5kW馬達，就能發揮水準以上的性能，因此CT-1原廠數據續航力達到180km，0-50km/h只需要5秒，充電直接使用一般電源插座即可，因為電池容量不大，通常可以在30分鐘內達到80％的電力，不過歐洲電壓220～240V比台灣高，此點必須考慮。CT-1已在歐洲開放訂購，定金僅需150歐元，相當約台幣4800元，比預購一輛Luxgen n7還要貴！當然這只是說個笑話，畢竟Luxgen主要目的乃是招募電動車會員，n7明年才會上市。言歸正傳，CT-1這款雙座四輪電動車初期售價為1.25萬歐元，大約是台幣40萬元！算一算其實並不便宜，個人的期望值乃是台幣20～30萬！畢竟這等價格，相信許多人還是會選擇騎機車、電動單車，或是買一輛便宜的燃油四輪車比較實用，電動車目前普遍來說還是貴，未來不是改變生活與出行模式、就是電動車必須大幅降價才行。
