TEXT：蔡至兼
於日前釋放出接單價的Eclipse Cross，是MITSUBISHI近年來的力作，如今即將在12/21正式發表，估計正式售價會比預接單價向下調整個1.5-2萬元，也就是在93.4萬、107.4萬、117.4萬元左右。
於日前釋放出接單價的Eclipse Cross，是MITSUBISHI近年來的力作，如今即將在12/21正式發表，估計正式售價會比預接單價向下調整個1.5-2萬元，也就是在93.4萬、107.4萬、117.4萬元左右。
以「Coupe Look」為設計主軸的Eclipse Cross，引進台灣共分為傳奇型、魅力型、S-AWC旗艦型三種等級，其中旗艦型銷售占比為三成五，魅力型為四成，傳奇型則為兩成五，且第一批將以旗艦型為優先，主要是這幾年消費者對於頂規車接受度高，加上安全配備齊全切中消費者的要望，因此才會訂出這樣的目標，然而面對競爭激烈的市場，總代理中每月銷售目標暫定只有200輛，但這應是試水溫的策略，以產品力來說Eclipse Cross絕非省油的燈。
基本上Eclipse Cross的2,670mm軸距和Outlander相同，而為了詮釋跑格化定位和精悍身影，將車身尺碼設定為4,405×1,805×1,685mm，正好介於Outlander和ASX之間，另外「Dynamic Shield」家族設計語彙也在Eclipse Cross上表露無遺。同時「兩段式」後窗玻璃提供更好的視野，而基於風阻係數和減少囤積灰塵，後窗雨刷隱藏在擾流尾翼內，使得整體造型沒有多餘冗贅的配件。
為了彰顯Eclipse Cross個性化，內裝鋪陳頗有跑車風格，同樣維持慣有的寬敞空間，中控台上的懸浮式觸控顯示式幕除了具備衛星導航、影音等功能外，也可和智慧手機連結並支援Apple Carplay、Android Auto(不過引進台灣的版本似乎無法和Android Auto連動)，當然也可利用排檔座旁的手寫觸控面板進行功能操作。此外，玻璃天窗、皮革電動座椅、類金屬飾板、換檔撥片等都會照等級有些差異。拜長軸距所賜前後乘坐空間表現不錯，但行李廂受到斜背造型而壓縮，但格局還算方正；另外行李廂捲簾屬於購車早鳥禮，日後應該會列為經銷商選配。
為了彰顯Eclipse Cross個性化，內裝鋪陳頗有跑車風格，同樣維持慣有的寬敞空間，中控台上的懸浮式觸控顯示式幕除了具備衛星導航、影音等功能外，也可和智慧手機連結並支援Apple Carplay、Android Auto(不過引進台灣的版本似乎無法和Android Auto連動)，當然也可利用排檔座旁的手寫觸控面板進行功能操作。此外，玻璃天窗、皮革電動座椅、類金屬飾板、換檔撥片等都會照等級有些差異。拜長軸距所賜前後乘坐空間表現不錯，但行李廂受到斜背造型而壓縮，但格局還算方正；另外行李廂捲簾屬於購車早鳥禮，日後應該會列為經銷商選配。
動力上Eclipse Cross搭載代號4B40的全新1.5L直列四缸DOHC 直噴渦輪增壓汽油引擎，這具心臟擁有163hp/5,500rpm馬力和25.5kgm/1,800-4500pm扭力，搭配模擬八速的CVT變速箱後，至於驅動模式除了頂級為4WD，其餘兩種等級均為FF設定，當然源自Lancer Evo.X的S-AWC車輛動態整合系統、AYC主動式舵角控制，也都隨著4WD車型列為標配。雖說軸距不算短，但市場中同級車的最小迴轉半徑都不小，但Eclipse Cross只有5.3m的設定可是提升靈活度。至於安全行車配備方面，後方顯影、FCM智慧煞車、LDW車道偏移警示系統、七具氣囊為全車標配，抬頭顯示儀、LED頭燈、BSW盲點偵測、RCTA後方行車警示、LCA車道變換輔助、ACC主動式定速巡航則為頂級版專屬。
由於先前的預接單價格分別為傳奇型95.9萬元、魅力型108.9萬元、S-AWC旗艦型118.9萬元，且選擇日蝕紅的S-AWC旗艦型須加價1.5萬元，因此推測12/21正式發表後，調降幅度應該還有1.5-2萬元左右，也就是落在93.4萬、107.4萬、117.4萬到93.9萬、106.9萬、116.9萬元之間，至於最終售價為何，就等發表後就會揭曉。
