TEXT：蔡至兼
即將於11/21正式發表的Escort，是FORD在台灣年度且最重要的車款，其任務除了「以大搏小」搶進入門房車市場外，更以高C/P值期望獲得營業用顧客青睞，因此率先提前三個星期接單，打出預接價58.8/68.8萬元來面對市場，按照這樣的預接單價來推測，正式價格應該還有3-5萬左右的降幅。
共分為雅緻型和時尚型兩種等級的Escort，預接單價分別為58.8萬元、68.8萬元，兩種等級的底盤皆採用Ford C-Car平台的Escort，其4,587×1,825×1,490mm尺碼與2,687mm軸距，都比現行Focus四門的4,538×1,823×1,475mm與2,648mm要來得大，甚至優於同級對手，因為車艙空間將是Escort的一大賣點，尤其高達467L的行李置物空間，更可擺入多組行李箱；此外時尚型可藉由後座前傾的功能，獲得更多樣且靈活的置物空間。既然Escort是走平價入門路線，想壓低價格自然要從配備面下手，但為了本地消費者的需求和提升產品競爭力，雙置杯架後座中扶手、電動天窗、智能影音系統、8吋觸控螢幕、倒車顯影、1080p行車紀錄器、DVD播放功能、衛星導航、定速巡航、恆溫空調、前後座12V電源輸出，都依照等級配備有所差異，此外ABS防鎖定煞車系統、四具SRS氣囊(時尚型為六具)、ESP電子車身動態穩定系統、EBD電子煞車力道分配、HAS斜坡起步輔助、EBA煞車力道輔助系統、EPAS電子動力輔助轉向系統等都列為全車系標配。
即將於11/21正式發表的Escort，是FORD在台灣年度且最重要的車款，其任務除了「以大搏小」搶進入門房車市場外，更以高C/P值期望獲得營業用顧客青睞，因此率先提前三個星期接單，打出預接價58.8/68.8萬元來面對市場，按照這樣的預接單價來推測，正式價格應該還有3-5萬左右的降幅。
共分為雅緻型和時尚型兩種等級的Escort，預接單價分別為58.8萬元、68.8萬元，兩種等級的底盤皆採用Ford C-Car平台的Escort，其4,587×1,825×1,490mm尺碼與2,687mm軸距，都比現行Focus四門的4,538×1,823×1,475mm與2,648mm要來得大，甚至優於同級對手，因為車艙空間將是Escort的一大賣點，尤其高達467L的行李置物空間，更可擺入多組行李箱；此外時尚型可藉由後座前傾的功能，獲得更多樣且靈活的置物空間。既然Escort是走平價入門路線，想壓低價格自然要從配備面下手，但為了本地消費者的需求和提升產品競爭力，雙置杯架後座中扶手、電動天窗、智能影音系統、8吋觸控螢幕、倒車顯影、1080p行車紀錄器、DVD播放功能、衛星導航、定速巡航、恆溫空調、前後座12V電源輸出，都依照等級配備有所差異，此外ABS防鎖定煞車系統、四具SRS氣囊(時尚型為六具)、ESP電子車身動態穩定系統、EBD電子煞車力道分配、HAS斜坡起步輔助、EBA煞車力道輔助系統、EPAS電子動力輔助轉向系統等都列為全車系標配。
動力上搭載1498c.c.直列四缸自然進氣引擎，擁有113hp/14.5kgm的輸出功率，變速箱提供SelectShift六速手自排一種設定，目前經濟部能源局尚未公佈相關油耗數據，相信在經過FORD調校下將有不錯的表現。
雖說Escort開出58.8/68.8萬元的預接單價，但就入門車款來看似乎略高些，倘若要和HONDA City(58.9-66.9萬元)、HYUNDAI Verna(60.9-66.9萬元)、LUXGEN S3(54.9-71.9萬元)、NISSAN Tiida(52.9-55.5萬元)、TOYOTA Vios(53.9-62.9萬元)等抗衡，並以大空間和配備獲得消費市場注意，正式售價肯定還會再向下修正，估計3-5萬元應該是合理範圍，畢竟在這個荷包吃緊的年代，高C/P值才有機會吸引消費大眾買單。此外，就Escort的產品定位應當有機會搶進營業用車市場，至於能否會吸引運匠們關愛的眼神，就必須等油耗數據和售價公佈後才會明朗，當然品牌最為人詬病的售後服務，肯定是福特六和和所有經銷體系所必須努力的地方，否則商品力再強也無法讓顧客產生購買的信心。
