TEXT：蔡至兼
有沒有發現這幾年TOYOTA越走越年輕?主要是少東豐田章男力圖擺脫「老年化」的品牌形象，同時也因本身熱愛賽車活動，故在2017年4月將GAZOO RACING變成獨立品牌GR，並利用集團資源開發以性能導向的產品，如今據最新情報顯示，GR已經著手開發TOYOTA創廠以來最強的超跑，預計於2020年就會以量產身分發表。
根據了解，這款以利曼賽車TS050技術為基礎的頂級超跑，動力採用雖非與TS050相同，也就是2.4L雙渦輪增壓直噴引擎與電動馬達組成的油電複合系統，但可能搭載源自新Supra的3.0L V6雙渦輪增壓直噴心臟，在經過電動馬達的幫助下，整體輸出功率將有950-1100hp/85.0-95.0kgm左右的表現，不過礙於量產道路版耐久性的考量，馬力和扭力可能分別控制在750-850hp、75.0-80.0kgm之間，如此一來既直接對上PORSCHE 918了。另外基於配重和操控穩定，中置引擎、四輪驅動肯定是必然的機械結構設定。至於外觀造型，「據傳」會與HONDA NSX相仿，而不是LEXUS LFA那種長車頭設計，因為GR超跑引擎移到座艙後頭故將空間讓出，但也因此車尾會略為長些。
縱使這輛油電超跑技術來自TS050，但底盤、動力乃至車體都是重新設計打造，因此單售價恐怕會超過日幣3,500萬圓，折合新台幣約950萬元左右，但若是以限量方式登場，倘使有幸能通過台灣法規進入本地，身價可能要翻倍來的，要價新台幣2000萬元應該不為過，畢竟這可是有著利曼血統的超跑。
雖說GR計畫在2020年推出油電超跑，但算起來時間相當緊迫，因為只剩下兩年多而已，或許接下來TOYOTA將會藉由各種國際場合，陸續將訊息逐步釋出，而GR超跑是否會如同老前輩2000GT、LFA那般成為收藏逸品，就得看GR會端出什麼樣的牛肉給買家了。
有沒有發現這幾年TOYOTA越走越年輕?主要是少東豐田章男力圖擺脫「老年化」的品牌形象，同時也因本身熱愛賽車活動，故在2017年4月將GAZOO RACING變成獨立品牌GR，並利用集團資源開發以性能導向的產品，如今據最新情報顯示，GR已經著手開發TOYOTA創廠以來最強的超跑，預計於2020年就會以量產身分發表。
根據了解，這款以利曼賽車TS050技術為基礎的頂級超跑，動力採用雖非與TS050相同，也就是2.4L雙渦輪增壓直噴引擎與電動馬達組成的油電複合系統，但可能搭載源自新Supra的3.0L V6雙渦輪增壓直噴心臟，在經過電動馬達的幫助下，整體輸出功率將有950-1100hp/85.0-95.0kgm左右的表現，不過礙於量產道路版耐久性的考量，馬力和扭力可能分別控制在750-850hp、75.0-80.0kgm之間，如此一來既直接對上PORSCHE 918了。另外基於配重和操控穩定，中置引擎、四輪驅動肯定是必然的機械結構設定。至於外觀造型，「據傳」會與HONDA NSX相仿，而不是LEXUS LFA那種長車頭設計，因為GR超跑引擎移到座艙後頭故將空間讓出，但也因此車尾會略為長些。
縱使這輛油電超跑技術來自TS050，但底盤、動力乃至車體都是重新設計打造，因此單售價恐怕會超過日幣3,500萬圓，折合新台幣約950萬元左右，但若是以限量方式登場，倘使有幸能通過台灣法規進入本地，身價可能要翻倍來的，要價新台幣2000萬元應該不為過，畢竟這可是有著利曼血統的超跑。
雖說GR計畫在2020年推出油電超跑，但算起來時間相當緊迫，因為只剩下兩年多而已，或許接下來TOYOTA將會藉由各種國際場合，陸續將訊息逐步釋出，而GR超跑是否會如同老前輩2000GT、LFA那般成為收藏逸品，就得看GR會端出什麼樣的牛肉給買家了。
