貴為BMW第一款也是中置引擎跑車，M1在BMW品牌甚至是整個車壇的歷史上都有著舉足輕重的重要地位，但隨著BMW改變了產品發展方向，BMW也再也沒有造過一輛像M1如此強大的品牌超跑。

沒關係，買不到新的，這裡有一輛幾乎跟新的一樣的M1。

 

這輛M1是當年BMW用於參加PROCAR冠軍錦標賽系列賽的預備用車，當年編號為31/40，由於PROCAR賽事很快的結束，因此此輛預備用車從來沒被使用過，BMW隨即將它進行組裝並在1979年出售給德國的一位收藏家。

該車在90年代經歷了多次易手，但基本狀況也還算照顧得宜，但到了90年代末期，當時的車主決定把這輛車完全封存，整整13年沒有開動，一直到2012年才開始進行修復。

 

是的，這輛M1的修復工作整整持續了4年，在修復之初車主與修復工廠就決心用當初PROCAR系列賽的零件來進行更換，因此才有了目前與常規版M1完全不同的外觀造型，甚至包含底盤中的拉桿、懸吊總成、轉向結構等，都採用了當年設計給PROCAR賽車使用的套件。修復工廠甚至向BBS請求重新製作一個與當年完全一模一樣的17吋輪圈，並使用Michelin特製的Pilot Sport輪胎。唯一變更的是煞車系統改為BREMBO套件，用以提供更好的制動性能。

 

內裝部分經過比較多的調整，考量到當年的賽車並沒有過多的內裝設施，修復工廠參照了常規版M1替這輛PROCAR M1打造了內裝，也使用了手工訂做的儀表板，包含有7700rpm的紅線轉速與200英哩的時速表。

 

動力方面，原有的M88 3.5升直六引擎接受了 VAC Motorsports的大幅度重建，除了重新整理引擎之外，也加入了新世代的電子噴射供油系統，配合ZF專門提供的五速手排變速箱，可輸出360hp輪上馬力，性能表現依舊搶眼。

 

而車色是BMW在M1沒有使用過的Basalt Blau，但這可不是修復工廠亂搞，實際上此顏色是BMW專供給董事會成員使用的車色，僅使用過四次。

目前這輛PROCAR M1正準備出售，但可以想見的會有一個驚天動地的售價，有興趣的頂尖收藏家可依此連結詢問： canepa.com