前幾天是愚人節，中國大陸方面傳出了一則改裝合法化的管理規範，讓中國大陸改車一族異常興奮，該規範洋洋灑灑列出了好多項可以改裝的項目，我們知道，在中國大陸是不可以改裝的，對，完全不可以！在中國，車輛出廠上牌領行駛證（就如同我們的行車執照），這個行駛證背後有一張照片，就是該車的原始照相，所以只要跟那張照片不同，就是非法改裝，也就是說，你貼一張貼紙都不行！
在愚人節當天流出的政策明載了將於4月31日公佈法令，5月1日開始實施，也就是說5月1日起，部分改裝可以就地合法了，但是，瑞凡！4月哪來的31日？
其實所有愛車人對車輛改裝的渴望可以從蓬勃的賽事推廣，以及熱絡的改裝交易市場可窺探一二，尤其台灣更是許多改裝產品的製造地。但是，在台灣，這些優良的改裝套件，設計、生產、製造，創造外銷經濟奇蹟，可是台灣人卻不能享用，只因為千年不化的老舊法規，在台灣，這些商品可以銷售，卻不能使用。
政府禁止改裝車，主要的理由為安全考量，可是多數改裝非但不影響安全，反而是更增進安全，當然，這必須要有完善的商品檢驗，安全規定，施工標準等等的配合，而不是一昧的限制。
政府法令的規範及研議，基本上只是掩耳盜鈴，怎麼說呢？因為沒有完善著配套措施，所以乾脆禁止，或是假開放，然後把問題丟出去擺爛。
舉例來說：依照交通法規附件規定，汽車頭燈可變更為氣體放電式頭燈，但變更須原車輛製造廠、車輛代理商或車輛修理廠出具改裝證明及改（加）裝設備之統一發票，並經公路監理機關檢驗合格後，辦理變更登記。請問哪一家車輛製造廠或是車輛代理商能出具證明？是的！法令上說車主可以改裝，但是你改了之後卻沒人能幫你開立改裝證明。所以想要在公路監理機關檢驗合格？門都沒有
再舉例：依交通法規附件規定，車身高度可辦理變更，不過車身只能比原廠低，另外排氣管高度需離地10公分以上，但是加高不可以，另外還有原車高正負3%的寬容值。在這件事情上，你必須要有改裝店的營利事業登記證（營業項目必須有汽車修理）、購買證明（發票）、施工店家出具的證明書（載明未更動三角架、連桿等）。是的！最後大家都找黃牛辦理。
然後不管你加裝什麼配備，合法不合法，只要超過一萬元，國稅局還會找你追繳15%的貨物稅。一頭牛扒兩層皮！
你說國稅局怎麼知道我改裝？舉例來說，你安裝車頂架、你加裝拖車架，如果不想被開罰單，只好送去變更登記（變更行照上登記項目），這下好啦，國稅局只要函請監理單位給個清單就好，你別想躲！
有時後一個不進步的法令確實造成許多民怨，例如：吉普車不得加高，但是921救災的正是這些車輛！其實歐美日等地對於改裝多數有嚴謹的規範，除了活絡改裝市場之外，也使得改裝變得更安全。而不是一昧的禁止，反而讓不安全的改裝滿街跑！而明確的改裝法令，也可令規矩守法的車主安心使用合法符合安全的產品，同時促進經濟繁榮。警方也有統一標準來認定不合法的改裝，也可以避免許多擾民的行為。
以現代社會來看，這些問題是無法避免的，政府應該是正視以及面對，找出正確的方式來管理，訂定完整的配套措施，而不是總是讓那些油頭葉教授來外行領導內行，然後一直假裝看不見。你不換裝更好的輪胎，不表示其他人都不重視安全！
最後我們解讀一下比較常見但不可改裝的項目：
1.渦輪、機械增壓系統
也就是原先採自然進氣的引擎不得加裝渦輪增壓或是機械增壓裝置。
2.排檔型式、驅動方式、變速箱、齒輪箱
自排改手排、手排改自排、防滑差速器、終傳齒比、變速箱齒比等通通不能改。
3.懸掛系統之支臂、三角架與連桿機構部分
什麼強化控制臂、仰角調整器等等都不行改裝。
4.煞車作用種類之總泵、分泵與煞車油管部份
管你AP還是BREMBO，卡鉗（分泵）就是不能改，金屬油管不能裝，加大碟能否改？要問神。
5.車燈噴色或黏貼膠紙
舉凡車燈膜，還是改變更泡顏色都是不可以的。
再來我們看看比較常見可以改裝的項目：
1.懸掛系統之避震器，車身可以允許降低，但是不得升高。
必須取得相關文件向監理單位辦理變更。
2.排氣管
無需辦理變更，但最地離地高度必須要有10cm，而噪音部分由環保單位認定。
3.空力套件。(大包、側裙、尾翼等)
不需辦理變更即可改裝，但是不得超出車身，不可有銳利邊角，不可影響視線。
4.HID頭燈
需辦理變更，且須取得證明文件(基本上現在已無法辦理)。LED光源目前無法可管。
5.輪胎尺寸
除胎紋深度1.6mm及輪胎不得車出車身外，其餘未有明確規定。
6.固定式置放架、附掛拖車設備
需辦理變更，且須取得證明文件。
