撰文：郭正浩 Marco有在關注中古車市場的朋友就知道，本田HONDA的中古車行情一直都有著相當良好的保有率，而不少早期強調性能、強調“本田味”的經典車款如S2000、NSX、CIVIC Type-R、甚至是四代五代老喜美等，中古行情更是逐年上漲，顯見本田的造車工藝之外，更凸顯著本田粉對於那專屬於本田的迷戀熱情，但這一切顯然將在電動化浪潮下有所改變。
本田今年四月上任的總裁、首席執行官兼代表董事三部敏宏（Toshihiro Mibe），近日在其就職發表會上，宣示了關於本田品牌的重大聲明，不僅本田要在開出2040年成為純電動品牌的承諾，更表示要在2050年達成完全碳中和，成為日本車品牌中第一個做出此等重大宣示的企業。
有人會說，人家歐系品牌都要在2030年前成為純電動品牌了，本田說2040年成為純電動有什麼了不起的。但你可要特別注意，以上所提到的“本田”，不單單是指汽車品牌而已，而是“本田”整家公司。眾所皆知，本田除了有四輪汽車產品之外，還有二輪摩托車，甚至還是世界上最大的引擎製造商，其所提供的引擎供應給輕機具（如割草機發電機等）、船舶等不計其數，甚至本田也自己製造飛機，產品線包羅萬象。此時做出“全公司”轉型為純電動品牌，影響層面之廣前所未見。
除了改用純電動之外，三部敏宏先生更表示，本田經致力於氫燃料的研究，因為有些機具在使用純電動上有困難（例如飛機），氫燃料將可以補足純電動領域的不足，另外還有包含固態電池的開發也在其中。而根據本田所提出的目標，本田將把電動汽車（EV）和燃料電池電動汽車（FCV）的全球銷售比例逐年提高，在2030年達到40%、2035年達到80％、然後2040年達到100%。
此外，本田也表示，對於二輪產品，本田將以“移動電源套件”來實現電氣化，白話說法就是“換電”，本田已與歐洲與日本的其他車企組成聯盟，用以搭建大量的換電站，而“移動電源套件”除了供應給摩托車之外，也會供應給其他移動載具，例如割草機、電力自行車等等。顯然本田對於“換電”下了一盤非常大的棋。而除了全線電氣化之外，本田也提出2050年前全球涉及本田摩托車和汽車的交通事故死亡人數為零的宏大目標，並宣布2030年時，在發達國家提供的所有四輪產品將會把ADAS列為全線標配。
當然，諸多細節本田在過往的年度大會與CES上都已提到，本次只是統整後做出2040年純電動化的宣示，顯然電動化浪潮在你我有生之年都將成為不可逆的風潮，本田雙凸VTEC的高轉音頻，只怕是再也不得見了。
