台灣車事


英系名門回歸台灣首部曲,MG新能源EZS認證車六月抵台  

撰文:蔡至兼 Chien

相信對於不少五六年級生來說,MG絕對不是個陌生品牌,敞篷小跑車MGF可是多人心目中的夢幻逸品,然而在成為中國上海汽車集團一員後,整個產品策略也大轉向,也賦予MG嶄新的品牌定位;根據最新消息,MG重返台灣的第一款車EZS,認證車確定在六月中旬將抵台,而這顯示MG未來將走仍屬於藍海的新能源路線。

有鑑於國內戰況激烈,屬於後發且產品陣容早已跳脫既有印象的MG,引進台灣市場後將擺出新能源車的全新陣勢,主要在於汽油車領域無論品牌競爭力過低,且競爭對手車款眾多,加上品牌的背後為中國上汽集團所有,在眾多因素的考量下遂選擇電動車為主要業務,而第一款即將叩關進入台灣認證的,將會是已在歐洲、東協等市場販售的EZS,4,314×1,809×1,644mm車身尺碼和2,585mm軸距設定,大小和NISSAN Kicks、HONDA HR-V、SKODA Karoq、MAZDA CX-3等相當,不過認證車與未來市售版本在規格、配備上將有所差別,但為了簡化車型設定的繁雜度,以及減輕備料等成本壓力,可確定的是EZS僅有單一規格等級設定,據說應該就是頂規一種選擇。此外,MG的經營策略可能不會採現有傳統經銷通路,而是走租賃甚至線上線下的模式,當然賞車據點和維修服務是不會少,只是以何種型態呈現目前尚未透露。

由於是採用純電力驅動,所配置的馬達具有150hp最大馬力和35.7kgm扭力輸出,變速系統當然是目前最廣泛使用的CVT無段自動變速箱,就原廠數據顯示其0-50km/h加速成績為3.1秒,這很適合都會的使用,綜合續航力達335km,如果是均速下續航力更可達428km(原廠並沒有說明均速為多少),如果是每天20km的移動距離,至少15天充一次電就可以,而利用壁掛式交流電進行充電需6.5小時充飽,等同下班回家後開始充到第二天出門前就是滿電狀態,而快充則在30分鐘可補充80%電力(NISSAN LEAF需40分鐘,TESLA Model 3為30分鐘但距離為270km),基本上與市面其他電動對手相當。

根據了解,MG未來在台灣的經營策略是以新能源車為主,也就是說除了純電動外,PHEV也會納入銷售陣容,EZS目前暫估售價約110-120萬元左右,由於已有免貨物稅的補助,若搭配其他的汰舊換新、計程車購車等補助,或者總代理初期的優惠後,說不定有機會落在新台幣75-100萬元之間(計程車補助最多達35萬元),這樣的價格肯定比起其他電動車更具競爭力;不過MG重返台灣將會面臨最大問題,就是品牌力不足、服務體系是否健全及背後為中國上汽集團影子,如果可以突破這幾個盲點,2021年正式上市的首部曲EZS才會有大展身手的空間。

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