TEXT：蔡至兼 Chien
近年小型跨界似乎成為消費者新寵，只要預算略為充裕馬上就能吸引入門四門房車甚至掀背者賣家注意，也因此HONDA HR-V成為當前國產唯一的選項，而以後發之姿於2017年底現身車展的NISSAN Kicks，也確定在今年11月加入戰局，但能否佔有一片天並與HR-V、HYUNDAI Kona形成三強鼎立？
早在2016年於巴西正式量產的Kicks，乃NISSAN針對市場所開發的小型跨界，等待兩年後Kicks終於確定在今年11月發表，外觀造型仍留有傳統SUV身影的Kicks，擁有4,295×1,760×1,588mm車身尺碼和2620mm軸距，就產品定位來說介於Juke與X-Trail之間，除了提供比Juke更優異的後座空間表現，當然也導入不少新設計和新安全科技。車頭採用V-MITION家族特徵水箱護罩，加上懸浮式車頂和燻黑塗裝A、C柱，搭配不規則狀立體尾燈組，以及類「8」字型尾門，讓整體具有強烈年輕化的運動感。
近年小型跨界似乎成為消費者新寵，只要預算略為充裕馬上就能吸引入門四門房車甚至掀背者賣家注意，也因此HONDA HR-V成為當前國產唯一的選項，而以後發之姿於2017年底現身車展的NISSAN Kicks，也確定在今年11月加入戰局，但能否佔有一片天並與HR-V、HYUNDAI Kona形成三強鼎立？
早在2016年於巴西正式量產的Kicks，乃NISSAN針對市場所開發的小型跨界，等待兩年後Kicks終於確定在今年11月發表，外觀造型仍留有傳統SUV身影的Kicks，擁有4,295×1,760×1,588mm車身尺碼和2620mm軸距，就產品定位來說介於Juke與X-Trail之間，除了提供比Juke更優異的後座空間表現，當然也導入不少新設計和新安全科技。車頭採用V-MITION家族特徵水箱護罩，加上懸浮式車頂和燻黑塗裝A、C柱，搭配不規則狀立體尾燈組，以及類「8」字型尾門，讓整體具有強烈年輕化的運動感。
由簡單線條所構成的內裝鋪陳，搭配中控台7吋全彩觸控顯示螢幕，除具備與手機連接的Apple Carplay，更結合語音輸入的功能，擴增不少使用上的便利性，此外，懸浮式控台、下緣平整跑車化方向盤、恆溫空調等，也都替Kicks增添幾分科技與熱血，當然也符合現代消費者口味；同時座椅舒適性一直以來都是NISSAN的強項，相信這也會運用在Kicks上。另外動力方面，國產化Kicks搭載代號HR15的1,498c.c.直列四缸自然進氣引擎，可發揮123hp/6,300rpm、14.9kgm/4,400rpm的功率，搭配CVT變速箱、可變進氣系統後，油耗經濟性與運作精緻度應該都有一定水準。
既然Kicks將HR-V設定為頭號假想敵，那麼價格方面是否也會有「拚面」？依照日前X-Trail小改款卻降價的策略來推測，Kicks的售價肯定會抓著HR-V不放，就是新台幣74.9/78.9萬元，但要以1.5L引擎與後發之姿扳倒這依然缺車的對手恐怕很難，因此有機會打出72.8/76.8萬元甚至更低的身價(搞不好擠進六字頭？)，期望利用價差來吸引消費者。不過這都是現階段的臆測，詳情還是要等到11月才會揭曉。
