Nissan日產汽車於4月24日宣布，其 2024 財年（截至 3 月 31 日止）的淨虧損將達到 7,000 億至 7,500 億日圓，約台幣1610億至1725億，但往好處想，Nissan之所以會虧這麼大，並非之前經營不善所致，而是近期大幅推動轉虧為盈新計畫的緣故，包括新車研發與宣傳攻勢，當然要燒錢，不過這也相當考驗股東對新任CEO的信任程度，因為這波攻勢將面臨「不成功變成仁」的生存危機。無庸置疑，Nissan在過去一年當中面臨極大的考驗，短時間不可能彌補此一虧損缺口，加上前執行長主導與Honda合併計畫宣告失敗，Nissan董事會不得不以伊凡·埃斯皮諾薩 (Ivan Espinosa) 取代內田誠 (Makoto Uchida)，但未來的道路依然坎坷。
新執行長製定出一條獲利之路，包括產品整合與汰舊換新，但面臨中國汽車的競爭壓力，加上美國的高關稅疑雲，迫使Nissan不得不裁員調降產能，但種種策略都不可能在短期內看到成果，Nissan最多撐到今年底，如果財務狀況沒改善，就必須另謀出路。就財務結構來看，超過 5,000 億日圓的虧損與北美、歐洲、拉丁美洲、日本市場有關，亞洲其他市場狀況還好。儘管Nissan近期虧損比以往更高，但該公司仍擁有約 1.5 兆日圓的淨現金，目前還撐得下去，該公司預計2025年營業利潤為 850 億日圓，淨收入為 12.6 兆日圓，屬於持續下修之狀態，這是由於「競爭環境的變化」和「銷售業績的惡化」雙重壓力。至於更詳細的數字，Nissan將於5月13日公佈完整的2024財年業績。
