日本在地有Toyota Mirai（日語「未來」之意）與Honda CR-V e:FCEV二款氫能車打頭陣，全新發表的CR-V e:FCEV也將展開租賃事業正式開跑，取代之前的Honda氫能車Clarity（明晰）。至於美國除了正在販售的Toyota Mirai之外，CR-V e:FCEV也將於年底投入汽車租賃市場，此外還有Hyundai Nexo氫能燃料電池車可以選擇，但是只有CR-V e:FCEV有在美國當地生產，使用的還是與GM合作的燃料電池，相信之後在美國可以獲得較高的補助。然而在CR-V e:FCEV掌聲響起之際，Toyota Mirai則是在苦撐當中，因為2023年冬季一直延續到2024年的春季，嚴寒讓加州的加氫站產生嚴重的氫能障礙與危機，包含設備凍結、加氫時間大幅延長、氫氣補充不及、氫氣價格大漲、養車成本急遽上升...就本質來說，Toyota Mirai是一輛寧靜舒適、加速暢快的好車，車主對於該車的表現沒有什麼好抱怨，但是加氫站基礎建設不足與不妥、能源價格不穩定，成為壓垮Toyota Mirai車價的二大殺手！然而基於美國能源政策的關係，Toyota Mirai目前還不能收手下架，然而美國總統大選在即，未來能源策略與相關補助難保沒有變數。
2024上半年美國當地Toyota Mirai之銷售量僅有245輛，與2022年同期相較下降了85.8％可說是崩盤！因此Toyota依然奮力一搏，對 Mirai祭出史上最強促銷策略，頂規Limited版本原價6.7115萬美金直接折讓3.3萬、次規XLE版本原價5.0190萬美金直接降價2.5萬，幾乎就是「打對折」跳樓大拍賣！此外XLE版本還可以使用72期零利率購車優惠，等於每月只需要支付約台幣1.1萬元即可擁有一輛Toyota Mirai！曾幾何時看過豐田祭出這麼優惠的新車促銷方案？相信這是史無前例頭一遭， 之後應該看不到了。因加氫問題的困難與落後程度，比電動車嚴重好幾十倍，因此Honda想通了，CR-V e:FCEV乾脆設計為「氫+電」PHEV式樣，可以加氫也可以充電，希望在加氫站大量普及之前，稍微墊高一下氫能車的銷售量，畢竟許多人能在家中裝個壁掛充電座，但不可能擺放大型氫氣筒和氫氣槍吧！
