G-Class 賓士眾多量產車款中最具魅力、最保值、越野性能最強悍的一款純種SUV，絕對經典，但價格已令人高攀不起。從二十五年前進入汽車媒體圈開始，至今G-Class的售價已經翻漲近二倍，漲幅僅次於百達斐麗與勞力士！大概跟沛納海差不多吧…。然而喜愛G-Class的真男人幾乎都會去越野，與目前Range Rover的精品風格大相逕庭，證明賓士確實很用心經營「純種越野車」這一塊，至今仍不失野性的呼喚。
歷史上亦曾出現Maybach G650 Landaulet、4x4 Squared、bonkers 6x6 這樣的特別版本，但問題是～賓士一味向上發展，原本的位置卻拱手讓人。時至今日漸漸衍生出「越野車大三元」即三款不同等級的經典純種越野車：入門等級為百萬元內的Suzuki Jimny、其上有三百萬以下的Land Rover Defender，再上去就是G-Class，售價約台幣700～800萬元。是的，Defender基本上已經取代了G-Class原有的位置。
好的，賓士決定要在G-Class以下安插一輛尺碼更小、價格更低的越野車，為了不和自家GLC與GLE打對台自相殘殺，所以全新小尺碼越野車將會取名為「g-Class」正是小寫g，意思就是不再讓Jimny 3D戲稱是Baby G-Class、而Jimny 5D則號稱是Little G-Class！
全新級距g-Class堪稱是賓士近年來最大規模的新車研發行動，大概僅次於EQS與EQS SUV，預期g-Class尺碼將與Jimny 5D相似，造型…當然也會很相似！畢竟目前的Jimny和G-Class都是方方正正的造型，而且應該不會有短軸三門版本（但天曉得之後會怎麼發展）。至於價格，g-Class預期會在GLC之下，希望讓更多人享受到「類G-Class」越野車的美好，但基本上就是外觀與內裝的相似性而已啦，本質上g-Class預期將會使用GLA、GLB相同的技術平台，搭配1.5T輕油電動力或是純電動設計，就是以前橫置引擎為基礎，不可能出現梯形鋼樑底盤，畢竟「梯形鋼樑+分離車體」粗壯的越野與載重結構，幾乎沒有橫置引擎、前輪驅動的樣式。
但底盤壯不壯可能不是重點，g-Class外觀像不像G-Class的縮小版才是關鍵！畢竟選擇g-Class的買家，相信很多都是開「感覺」與「系出同門」的越野氛圍，不一定真的會拿g-Class去越野。意思就是如果您已經有了一台G-Class，很可能會買一台g-Class給老婆或小孩開，或是將G-Class留在假日開去大採購或是荒野露營，平日則是開g-Class代步通勤或接送家人，因此擁有一輛g-Class，可能意味著家裡還有一輛真正的G-Class！聽起來不錯…相信g-Class絕對不難賣…
然而賓士之前也有類似g-Class這樣的「小G」越野車計畫，那就是GLK（2008～2015 / 2012年小改），但可惜的是，當年的GLK造型介於G-Class與ML-Class之間（昔日的ML就是今日的GLE），意味著GLK看似方正，但並非絕對方正！結果就像是介於鳥類和哺乳類動物之間的蝙蝠一樣，未能發揮左右逢源的奇襲效果，最後黯然下架沒有後續。有此教訓後，相信賓士非常瞭解g-Class就是要與G-Class「非常相似」不可，否則消費者可不願意買單…
