售價179.8萬元換得Go Kart般的操控樂趣，再加上300匹馬力，這就是T-Roc R，想不出還有什麼比它更超值的性能車了！Toyota GR Yaris嗎？我可不這麼認為，因為您必須先通過純手排、小空間2+2座、渦輪遲滯明顯的三缸引擎、天天拉轉速過日子、作夢都會夢到踩離合器、毫無舒適性...等難關！許多人可能覺得最大馬力達300hp的T-Roc R應該不好駕馭，其實原廠絕對比消費者更擔心這樣的問題！因為這關係到銷售量，畢竟T-Roc R仍是一輛休旅車，還是要著重舒適、便利、機能、節能...等日常生活實用性，包含都會通勤，所以T-Roc R「不能搞得像一輛硬梆梆的改裝車」否則消費者會抓狂！但是太舒適取向，又會影響操控性能，如此一來T-Roc R的駕馭風格就不會像是一輛Go Kart，如此一來又會喪失既有的性能客層，真是二難！
▲數位儀錶板、駕駛座電調椅、觸控介面、全景天窗、Beats重低音環繞音響等高檔配備皆納入其中
▲按下左方的水藍色「R」字按鈕即可進入賽道模式，亦可立即透過10.1吋觸控螢幕修正成其它模式
▲越野模式與行車模式為不同的控制介面，而越野模式也相對簡單，不會有選擇性障礙，地形起伏越大、抓地力越差，往右轉便是，轉到底後其極限就是這樣不能再高了！高反差行車模式 兼顧舒適與性能
還好，因為有諸多的電子控制系統，因而扭轉了此一局勢，讓昔日不可能的任務成為超簡單任務！當然，T-Roc R車主並不需要一個接一個慢慢去調整電子節氣門、電子液壓懸吊、雙離合器變速箱換檔模式、電子可變齒比方向盤、電子方向盤力道輔助、電子可變排氣系統...，只要選對行車模式就好，基本上有節能、舒適、一般、賽道、個人化等五種模式可供選擇，以上不包含越野模式，行車模式與越野控制介面為分開操作。這當然沒有什麼好稀奇的，目前哪一輛性能車沒有「多重行車模式」這樣的功能？但T-Roc R比較不一樣的地方，在於變化範圍相當大，可以涵蓋舒適與性能二個極端。引擎啟動後進入「中間值」的一般模式，加速性能並非強悍（當然也不慢啦、只是不會那麼激進），不過懸吊設定已經偏向硬朗，已達遇到坑洞會有點不舒適的感覺，藉此提醒駕駛者「這是一輛性能車無誤」！如欲提升性能表現，很簡單，直接按下方向盤左方的水藍色「R」字快捷鍵即可，立馬跳入賽道模式、進入戰鬥姿勢，螢幕也會同時跳出行車模式選單顯示，駕駛者將感受到激情的駕馭樂趣，油門與轉向反應都變得活潑了，絕對有種蓄勢待發的感受！如果您當下沒有想要這麼熱血、也不需要激戰、只是想超個車而已，那就不需要按下水藍色的R字，只需要將排檔桿向後撥動進入S檔，或是扣下左方的換檔撥片直接降檔衝刺即可。此外，一般模式以下，T-Roc R不會開啟可變排氣系統，引擎聲浪會悶悶的，唯有在賽道模式或S檔才會啟動，排氣聲浪方能湧現，否則獅吼變貓叫！不要以為T-Roc R就是天生熱血、時時備戰，其實此車並沒有這麼好鬥！然而遇到顛簸路面如碎石、施工、多坑洞、老街粗磚塊等不良地形，請切換成舒適模式，方能減緩車身的高頻震動。總之，T-Roc R就是一輛進可攻、退可守的全方位性能車款，每天開車上下班沒問題，假日上山下海輕度越野難不倒它，如果真的有需要，此車還能進入賽道激烈衝刺一番！如此多才多藝，還有什麼好挑剔？甚至連價格也沒得嫌了！
▲後座空間夠用而非充裕，後座椅背也不具備傾斜度微調功能，畢竟車身長度僅有4.2米
▲行李廂算是夠用，底下塞了一個重低音喇叭佔據一些空間，但仍有縫隙可以塞雜物並非靠偷配備壓低價格！
不要懷疑，T-Roc R該給、能給的配備已全數奉上毫無保留，已經找不到選配項目，您最多只能選一位比較漂亮或是比較帥的業務！T-Roc R比較令人感動的配備有LED矩陣式智慧型頭燈、全景天窗、Beats 300W 7支喇叭環繞音響系統，有了這些配備，長途旅行會覺得更愜意、更享受，尤其是音響系統，即便只是用來廣播，都讓人覺得不一樣，就是有種立體、深度、音場的包圍感受。當然啦，和B＆O的細膩還是有一段差距，不過T-Roc之最高等級就是如此，不能和Tiguan相比，一分錢、一分貨。不過T-Roc R的優質配備不包含LSD，所以T-Roc R依然不能勝任重度越野，也無法用於甩尾！T-Roc R的熱血不含飄移任務，也不提供WRC等級的越野挑戰，此車還是供一般的性能迷使用！
▲T-Roc R就是一輛高頂的Golf R，但是T-Roc R可以輕度越野，價格也相對親民，空間亦能對應家庭用車需求，造型同樣美美的...總而言之，T-Roc R是一輛會讓人上癮、無法自拔、開過回不去的性能車款！尤其是可變齒比方向盤，習慣此一便利、靈敏、精準的神兵利器之後，再回到一般車款會非常不慣！而且T-Roc R不只是性能表現很到位，其實舒適性也不差，而且也沒有用上很昂貴的寬胎，也不至於讓人捨不得進入林道輕度越野，假日還是可以大方地開著T-Roc R出遊或露營。此外，T-Roc R的配備也達到頂天的程度，也不虧待後座乘客，不開快也無所謂，開舒適、開氣勢也都OK！如果您要在雙B或Audi身上尋覓像是T-Roc R這樣的性能車款，代價當然就是再多個一百多萬！真的要給予T-Roc R更多的掌聲不可！Volkswagen T-Roc R 規格表汽油引擎：1984cc直四DOHC 四驅直噴渦輪、怠速自動啟閉七速雙離合器自動手排壓縮比9.5：1 / 油箱：53公升最大馬力：300hp/5300～6500rpm最大扭力：40.8kgm/2000～5200rpm0～100km/h：4.9秒 / 極速：250km/h車身尺碼：4236×1819×1568mm軸距：2594mm / 重量：1579kg行李廂：392公升 / 最短迴轉半徑：5.5m懸吊系統：前麥佛遜、後多連桿輪胎尺碼：235/40R19售價：179.8萬元 / 能源局平均油耗：12.3km/L
