撰文／攝影：劉家岳 Jason不得不說每次打開公司信箱，看到公關公司傳來又有新年式Focus要上市的消息時，心跳總是會不油自主地漏了一拍。先別誤會這可不是什麼戀愛的感覺，在我心中的惶恐的比例絕對是多過於期待的。原因當然是這幾年福特六和調整Focus產品線的步調真的是相當迅速，你看新車從2019年在台灣上市以來，就累積了20.5年式、20.75年式以及22年式等多種版本，堪比iPhone一年一更、甚至是一年兩更的頻率。
這讓我們每次報導新年式Focus的新聞時，就得仔細翻閱新舊年式之間的規格表，深怕遺漏任何一項新車升級的地方給消費者，心中的壓力著實不小。
但也正是因為這樣的頻繁更新節奏，讓四代Focus從上市的第一年起，就是台灣車壇最具話題性的國產新車，而且熱度連年不墜。初登場就具備完整Level 2自駕系統的亮點不談，「扭力樑之亂」更是當年各大論壇鄉民們最愛吵的話題，不過不久後後懸吊改搭多連桿架構的ST-Line Lommel不是馬上就出來了嗎？
而且這還不是五門掀背獨享，四門的ST-Line沒有間隔太久就登場、還直接就是後多連桿懸吊的Lommel版本，連帶使四門房車的中階車型後懸吊也同步升級成多連桿架構，讓獨鍾四門的消費者不會有被原廠拋棄的相對剝奪感。
更不用說這中間還有Co-Pilot360下放至中低階車型、高階車型的Co-Pilot360升級iACC／ISA道路號誌辨識功能等功能上的提升，甚至就連後座改用軟質門板來提升質感這種小細節都有顧到，都在新年式Focus的升級項目之內，從這點就可以見到福特六和在產品規劃上有多細心。
當然也不能忘了鄉民們敲碗已久的Wagon旅行車版本，儘管最後只有在ST Wagon上實現，但也圓了不少想兼顧家庭跟性能的熱血好爸爸／好媽媽們心中的夢想；也正是因為這樣車廠看到消費者對於跨界車型有諸多期待，所以車高更高、地形穿越能力更強的Active版本於焉誕生，而銷量上的熱烈迴響也證實了這一點。
而完善中高階產品線之外，福特六和也導入換裝自然進氣心臟、售價更親民的美夢／成真版，以越級打怪的姿態來搶食小型車市場，這也讓Focus的定價橫跨60萬到140萬級距的寬廣價格帶，要休旅有休旅、要性能有性能、要手排也有手排，只要你願意走進福特展間，肯定能找到一台最適合你的Focus。
從積極到有時候一年不止一更產品線的節奏來看，可以說你想要的，福特六和都知道。但講到這一次的「X」版，進化的幅度可就不只是停留在「從善如流」的層次，而是「主動出擊」了。
畢竟在新車發表之前，應該沒有人會想到ST-Line Lomme X還有Active任性版，會直上Focus ST的旭日之刃頭燈了吧？更何況還是以加量不加價的形式。這款許多現有ST-Line車主都在肖想的LED頭燈，除了造型更帥氣之外，還多了AFS主動轉向照明功能來進一步強化夜間行車安全，絕對是面子裡子同時兼顧的有感升級。
而且好料還不僅止於此，ST-Line Lommel X還加碼升級只在海外市場販售之Focus ST Edition，所搭載的18吋輪圈。這款由德國輪圈大廠Borbet所打造的輕量化旋壓鋁圈，每一個都比舊年式ST-Line Lommel上的要輕2kg，總計能夠降低8kg的簧下重量，對於操控性的提升絕對是有所幫助。
不過由於這次試駕的行程比較短促，在一般道路上比較難感受到減輕這些簧下重量所帶來的提升，但一方面也是因為ST-Line Lommel原本的操控表現就已經足夠出色，絕對是同級競品中的前段班水準，而且還有傲視同級的182hp最大馬力作為後盾，少了8kg的輕量化對於日常使用來說基本上可以忽略不計。
但當然視覺效果的提升是無庸置疑的，福特六和也很貼心的推出回饋舊車主的售服專案，除了升級ST Edition的新式樣輪圈之外，也有新鋁圈搭配Mechlin PS4的優惠套組，想開帥也開快的Focus車主可別錯過了。
至於22年式的Active任性版，就只有頭燈進階至旭日之刃的升級「而已」。不過新年式新車只有這種小幅度的升級，也恰好從側面印證Active原本的實力有多強大。懸吊加高後的Active不只是輛長高版的Focus而已，福特還替Active新增防滑跟簡陋路面兩種模式，讓跨界版的Focus可以說是獲得了貨真價實的輕度越野能力。
但相信不是所有Active車主都會把輕度越野當作日常，行程加長後的懸吊並沒有帶來預期中的軟調性，反而是以韌性十足的之態在支撐車體，側傾因為重心增高的關係變得比較明顯這點無可厚非，不過沒有脫離標準五門掀背的動態太多，甚至相對地還帶來更好的濾震效果、對車內乘客來說更舒適，因此個人認為Active才是最適合家庭使用的Focus，沒有之一。
福特六和每年頻繁更新Focus產品線的舉動，現在回頭看確實讓產品戰力逐年向上提升，你想要的Level 2、Apple CarPlay／Android Auto、性能甚至省油，Focus全都有，連你沒想到的高階頭燈以及輕量化輪圈，也用加量不加價的方式一併給你。
可以說福特這幾年來市佔屢創新高的榮光，就是四代Focus所開啟的。不過先不談Focus的銷量跟市場霸主牛頭牌的差距還有多少，目前Focus甚至是福特六和的最大敵人，就只有晶片供應問題一個而已；接單表現亮眼，也要真的能把車交出去，才是真的收穫。
