TEXT：余宗達 DacoPHOTO：Zexiduk
Honda Civic Type R現役式樣FK8憑藉動力、輸出都具備歷代最強實力，同時在「綠色地獄」又曾奪下最速前驅車頭銜，即使因此成為本田派車迷眼中最夢幻車款，但車價也是歷代最高貴遠超過車迷所能負擔的程度，於是把舊款Civic愛車大幅升級讓其加速、操控都有凌駕FK8水準，也成為最有補償作用的方式！而這輛九代版Civic經車主大刀闊斧改造，不但引擎移植「牛魔王心臟」的2JZ-GTE，驅動模式更變成RWD式樣的後驅，不管直線加速、過彎極限絕對都能把FK8壓著打……
現役第世代的FK8即使引擎跟隨前代FK2腳步繼續配置渦輪增壓系統，而輸出峰值一樣設定在306hp、400Nm的歷代最強水準，可主動激化輸出取向、底盤幾何的「＋R」電控系統也如出一轍，不過車體載台的尺碼更為寬大，搭配車體造型更空力化，再加上輪胎尺碼、款式均都升級，致使極速可一舉攀升到歷代Civic Type R想像不到的270km/h之外，「綠色地獄」單圈秒數也跑出比FK2縮短6.87秒而在2017年拿下最速前驅車頭銜！輸出操控、性能本色都具備Civic Type R最強水準的它，車輛售價當然也是頂天等級，眾多平民等級的本田迷即使只能心動不能行動，不過為了讓熱血心情獲得補償與撫慰，便索性將舊款愛車大改讓其具備超越FK8實力！
這輛Civic九代版基於車主想一拜升級的念頭，動力不但有改而且還是異種移植＋重度強化超緊繃式樣，直接移植Toyota「牛魔王」Supra標配、屬3.0L渦輪型式的2JZ-GTE引擎，再搭配內部鍛造化、渦輪加大、進排氣升級與Haltech可程式ECU，就算馬力峰值只有堪稱2JZ改裝普通水準的600hp左右，卻足夠讓任何Type R汗顏！連同Supra變速箱、傳動軸、後差速器、工字樑都一併上身，驅動方式當然也變更為RWD純後驅，全油門狀態無論直線化彎道，絕對讓所有Type R輸好幾條街。光是上述就足夠讓這輛Civic 9聲名大噪，何況還有手工客製的外觀改裝，以及位於車內的大套音響配備，堪稱改裝幅度超大又全面的老喜美奇行種式樣….
Honda Civic Type R現役式樣FK8憑藉動力、輸出都具備歷代最強實力，同時在「綠色地獄」又曾奪下最速前驅車頭銜，即使因此成為本田派車迷眼中最夢幻車款，但車價也是歷代最高貴遠超過車迷所能負擔的程度，於是把舊款Civic愛車大幅升級讓其加速、操控都有凌駕FK8水準，也成為最有補償作用的方式！而這輛九代版Civic經車主大刀闊斧改造，不但引擎移植「牛魔王心臟」的2JZ-GTE，驅動模式更變成RWD式樣的後驅，不管直線加速、過彎極限絕對都能把FK8壓著打……現役第世代的FK8即使引擎跟隨前代FK2腳步繼續配置渦輪增壓系統，而輸出峰值一樣設定在306hp、400Nm的歷代最強水準，可主動激化輸出取向、底盤幾何的「＋R」電控系統也如出一轍，不過車體載台的尺碼更為寬大，搭配車體造型更空力化，再加上輪胎尺碼、款式均都升級，致使極速可一舉攀升到歷代Civic Type R想像不到的270km/h之外，「綠色地獄」單圈秒數也跑出比FK2縮短6.87秒而在2017年拿下最速前驅車頭銜！輸出操控、性能本色都具備Civic Type R最強水準的它，車輛售價當然也是頂天等級，眾多平民等級的本田迷即使只能心動不能行動，不過為了讓熱血心情獲得補償與撫慰，便索性將舊款愛車大改讓其具備超越FK8實力！這輛Civic九代版基於車主想一拜升級的念頭，動力不但有改而且還是異種移植＋重度強化超緊繃式樣，直接移植Toyota「牛魔王」Supra標配、屬3.0L渦輪型式的2JZ-GTE引擎，再搭配內部鍛造化、渦輪加大、進排氣升級與Haltech可程式ECU，就算馬力峰值只有堪稱2JZ改裝普通水準的600hp左右，卻足夠讓任何Type R汗顏！連同Supra變速箱、傳動軸、後差速器、工字樑都一併上身，驅動方式當然也變更為RWD純後驅，全油門狀態無論直線化彎道，絕對讓所有Type R輸好幾條街。光是上述就足夠讓這輛Civic 9聲名大噪，何況還有手工客製的外觀改裝，以及位於車內的大套音響配備，堪稱改裝幅度超大又全面的老喜美奇行種式樣….
延伸閱讀：一、「高趴數」取勝！Mercedes AMG GT63「Topcar Inferno」外觀升級套件
