撰文：余宗達 Daco圖片：Hagety
對於絕對夠格堪稱超經典Lamborghini的Countach，全車保持原廠未改狀態即使是維持經典味與車輛價值的最佳方式，但本身畢竟是上世紀產物也讓其性能實力明顯與現代玩車觀點出現極大代溝，於是熱血衝勁屬性的車主要想滿足需求還是得訴諸改裝之途！就像這輛Countach LP400 S即使只在外觀改個區區四樣而已就足夠讓其外觀顏質迎合現代美學，吸收目光的實力可說一點都不遜前衛複刻版的LPI800-4……
「義大利蠻牛軍團」Lamborghini在創廠迄今屆滿的58個年頭之中，即使推出不少可說是超跑經典的V2缸猛車，不過目前最能讓車迷念念不忘必有迴響，外觀造型洋溢出超硬派氛唯的Countach絕對是排行頭位的一款！在Lamborghini車史可說具備舉足輕重的地位之下，在其停產31年之後，原廠也衍生出披掛稱號相同的LPI800-4前衛複刻版。這款最大縱效馬力飆破800hp大關的Countach現代翻版款，基於表達對前輩本尊的敬意，即使頭尾燈、前氣壩、側邊進氣孔都採用相近設計，不過基礎車畢竟源自現役「大牛」的Aventador，整體的效果感覺還是明顯差上一大截，尤其是視覺氛唯特別欠缺硬派元素！ 
仗著這一點即使讓Countach車主感覺優越，不過除此之外卻沒什麼好拿來說嘴，於是若干車主也試圖以後天改裝方式讓愛車外觀加分！車體輪廓完全以平面＋線條所構築的Countach要改外觀雖不難，不過要改得搶眼、順眼又品味不凡就不簡單了！坊間即使有可大增視覺霸氣感的大寬體套件，但得在原廠車體進行切削，就算再怎麼熱血的車也退避三舍，於是這輛LP400 S車主權衡自我美感之下，除了在車頭下方加裝造型與前保桿一致的前下巴增加低趴霸氣之外，上方則加裝一支可明顯提升高速下壓力的上擾流，而翼面造型、曲度均看齊原廠後尾翼，完全沒有突兀違和感之外，還有增進整體視覺平衡感的附加效果！動力層面即使全數保持原廠設計，不過排氣管從頭到尾卻採用一缸一管的另類配置，根本是「12支砲管」一字排開的尾段造型，不光明顯有助於高轉輸出的靈敏度也同時提升車尾殺氣濃度，上方再搭配一支「外掛式」後下擾流，於是也被車主冠上「Cannon Bell」暱稱的它，可說是Countach小改大加分的典範…..
對於絕對夠格堪稱超經典Lamborghini的Countach，全車保持原廠未改狀態即使是維持經典味與車輛價值的最佳方式，但本身畢竟是上世紀產物也讓其性能實力明顯與現代玩車觀點出現極大代溝，於是熱血衝勁屬性的車主要想滿足需求還是得訴諸改裝之途！就像這輛Countach LP400 S即使只在外觀改個區區四樣而已就足夠讓其外觀顏質迎合現代美學，吸收目光的實力可說一點都不遜前衛複刻版的LPI800-4……「義大利蠻牛軍團」Lamborghini在創廠迄今屆滿的58個年頭之中，即使推出不少可說是超跑經典的V2缸猛車，不過目前最能讓車迷念念不忘必有迴響，外觀造型洋溢出超硬派氛唯的Countach絕對是排行頭位的一款！在Lamborghini車史可說具備舉足輕重的地位之下，在其停產31年之後，原廠也衍生出披掛稱號相同的LPI800-4前衛複刻版。這款最大縱效馬力飆破800hp大關的Countach現代翻版款，基於表達對前輩本尊的敬意，即使頭尾燈、前氣壩、側邊進氣孔都採用相近設計，不過基礎車畢竟源自現役「大牛」的Aventador，整體的效果感覺還是明顯差上一大截，尤其是視覺氛唯特別欠缺硬派元素！ 仗著這一點即使讓Countach車主感覺優越，不過除此之外卻沒什麼好拿來說嘴，於是若干車主也試圖以後天改裝方式讓愛車外觀加分！車體輪廓完全以平面＋線條所構築的Countach要改外觀雖不難，不過要改得搶眼、順眼又品味不凡就不簡單了！坊間即使有可大增視覺霸氣感的大寬體套件，但得在原廠車體進行切削，就算再怎麼熱血的車也退避三舍，於是這輛LP400 S車主權衡自我美感之下，除了在車頭下方加裝造型與前保桿一致的前下巴增加低趴霸氣之外，上方則加裝一支可明顯提升高速下壓力的上擾流，而翼面造型、曲度均看齊原廠後尾翼，完全沒有突兀違和感之外，還有增進整體視覺平衡感的附加效果！動力層面即使全數保持原廠設計，不過排氣管從頭到尾卻採用一缸一管的另類配置，根本是「12支砲管」一字排開的尾段造型，不光明顯有助於高轉輸出的靈敏度也同時提升車尾殺氣濃度，上方再搭配一支「外掛式」後下擾流，於是也被車主冠上「Cannon Bell」暱稱的它，可說是Countach小改大加分的典範…..
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