TEXT：余宗達 DacoPHOTO：G-Power
比起強化名廠Brabus日前推出堪稱AMG GT63 S最猛強化版的「Rocket 900」，車側一樣配置四門的F90 M5 Competition即使原廠車完全沒贏面，但經過G-Power性能魔手所操刀出的「G5M Hurricane RR」Edition，非但輸出峰值同樣來到900ps、1050Nm之譜，極速力壓AMG GT63 S「Rocket 900」的330km/h之外，更一口氣標升到366km/h之譜，也一舉成為全球最高極速紀錄的Sedan改裝車款……
相較於AMG GT63 S 4-Door Coupe，M Power唯一車體採正規四門Sedan設計的F90 M5，即使外觀氣息並沒那般濃厚的動感跑格，而內裝鋪陳相對顯得低調內斂，一樣採用V8缸雙渦輪設計的引擎輸出，基於營造全方位操控本色也沒更猛烈，不過這也只在原廠未改的條件之下，要是經過G-Power的後天強化，就算是Brabus日前才剛發表的GT63 S「Rocket 900」豪改版也未必穩佔上風！表面上F90 M5動力雖和前代F10一樣都配置型號為S63B44的4.4L V8引擎，不過屬於供油系統進化為直噴型式的T4進化版，非但標準版輸出峰值比前代增加40ps、70Nm，Competition性能版最大馬力更擁有歷代最強的625ps！不過這個數據仍比不上「直線砲彈」作風取勝的AMG GT63 S，也讓對S63B44引擎極為厚愛的G-Power積極開發更強大的改裝版。
針對F90 M5動力升級，G-Power繼推出GP-720、GP-770與GP-820三款，動力改裝幅度由Stage 1～ 3的G5M Bi-Turbo版本之外，針對性能本色更全面也就是屬於改裝成車型式的「G5M Hurricane Edition」也分別再推出標榜最強的RR式樣！動力即使沒像GT63 S「Rocket 900」經過擴缸改造依舊維持原廠4.4L排氣量，但位於引擎內部的活塞、連桿都升級強度更高的鍛造式樣，而負責進氣冷卻的中冷器也經過加大升級，搭配高風量渦輪與可程式ECU調校，就算燃料只採用高辛烷值式樣並沒像像美系改裝廠升級酒精汽油，但仍讓其最大輸出達到900ps、1050Nm，完全和GT63 S「Rocket 900」不分軒輊！車輛外觀即使沒有添加造型誇張的寬體暴龜或大尾翼，僅將保險桿變更為大開口的CFRP輕量碳纖材質，同時搭配全套GP Venturi下擾流、「鴨尾」後上小尾翼，加上自家推出的強化避震器、21吋鍛造輪圈，最高極速也擁有366km/h水準力壓GT63 S「Rocket 900」的330km/h，也號稱目前全球最強Sedan改裝車款……
比起強化名廠Brabus日前推出堪稱AMG GT63 S最猛強化版的「Rocket 900」，車側一樣配置四門的F90 M5 Competition即使原廠車完全沒贏面，但經過G-Power性能魔手所操刀出的「G5M Hurricane RR」Edition，非但輸出峰值同樣來到900ps、1050Nm之譜，極速力壓AMG GT63 S「Rocket 900」的330km/h之外，更一口氣標升到366km/h之譜，也一舉成為全球最高極速紀錄的Sedan改裝車款……相較於AMG GT63 S 4-Door Coupe，M Power唯一車體採正規四門Sedan設計的F90 M5，即使外觀氣息並沒那般濃厚的動感跑格，而內裝鋪陳相對顯得低調內斂，一樣採用V8缸雙渦輪設計的引擎輸出，基於營造全方位操控本色也沒更猛烈，不過這也只在原廠未改的條件之下，要是經過G-Power的後天強化，就算是Brabus日前才剛發表的GT63 S「Rocket 900」豪改版也未必穩佔上風！表面上F90 M5動力雖和前代F10一樣都配置型號為S63B44的4.4L V8引擎，不過屬於供油系統進化為直噴型式的T4進化版，非但標準版輸出峰值比前代增加40ps、70Nm，Competition性能版最大馬力更擁有歷代最強的625ps！不過這個數據仍比不上「直線砲彈」作風取勝的AMG GT63 S，也讓對S63B44引擎極為厚愛的G-Power積極開發更強大的改裝版。針對F90 M5動力升級，G-Power繼推出GP-720、GP-770與GP-820三款，動力改裝幅度由Stage 1～ 3的G5M Bi-Turbo版本之外，針對性能本色更全面也就是屬於改裝成車型式的「G5M Hurricane Edition」也分別再推出標榜最強的RR式樣！動力即使沒像GT63 S「Rocket 900」經過擴缸改造依舊維持原廠4.4L排氣量，但位於引擎內部的活塞、連桿都升級強度更高的鍛造式樣，而負責進氣冷卻的中冷器也經過加大升級，搭配高風量渦輪與可程式ECU調校，就算燃料只採用高辛烷值式樣並沒像像美系改裝廠升級酒精汽油，但仍讓其最大輸出達到900ps、1050Nm，完全和GT63 S「Rocket 900」不分軒輊！車輛外觀即使沒有添加造型誇張的寬體暴龜或大尾翼，僅將保險桿變更為大開口的CFRP輕量碳纖材質，同時搭配全套GP Venturi下擾流、「鴨尾」後上小尾翼，加上自家推出的強化避震器、21吋鍛造輪圈，最高極速也擁有366km/h水準力壓GT63 S「Rocket 900」的330km/h，也號稱目前全球最強Sedan改裝車款……
