專業車試


日式匠藝與德系精實的較量!MAZDA CX-3「越級挑戰」AUDI Q2,有本事嗎?  


高質感、跨界、進口、CUV,這些詞彙你想起了哪部車?論話題性Mazda CX-3和Audi Q2都擁有一席之地,只是分屬不同世代、級距的敵手,張飛打岳飛,有可能一挑高下嗎?
TEXT:CARLINK 編輯部
PHOTO:程志熙 Jasper



還記得和Mazda CX-3的初次相遇約莫是兩年前,那時的跨界休旅車逐漸萌芽,能接觸到這樣的車款除了新鮮感,更多了些意料外的肯定。而作為新興市場的先鋒,時到如今CX-3估計還能稱上質感最好的CUV之一。所謂質感,並不單指用料材質,也涵括了設計美學、駕駛回饋以及車輛的均衡性,我相信擁有或開過CX-3的朋友們都懂我意思。





之後的事情你也知道,跨界SUV蓬勃發展,不論國產、進口、入門、高階、豪華,沒有一家車廠願意錯失良機。只是誰也沒有想過,上市已久的CX-3歷經多次幅度不大的年式更新後,在眾多競品群中竟不顯過時。當然,這時你該知道Mazda新世代魂動的設計語彙有多麽突出。

但要說到近期真正引領話題的跨界車款,Luxgen U5和Audi Q2絕對是首選,特別是Q2,在豪華品牌的車系中所屬相對親民的售價。139萬的入手門檻能讓你擁有德系身份,特別還能稱上休旅車,年輕新潮的產品定位隨即擄獲不少男女老幼的芳心。

相反的,Mazda CX-3在非豪華品牌跨界SUV中有著豐富的配備與日系進口身份,級距同屬高階段,只是這近百萬的車價,有本事越級挑戰火紅的Audi Q2嗎?




端看外型,你應該很佩服Audi團隊的設計功力,Q2在精細工整的線條中襯托出粗獷越野風格,呎碼雖小卻也能展現SUV的大器。特別是車身多處特殊的幾何造型雕刻,相比Audi家族化近似同臉譜的眾多車系,Q2可說是最能展現設計誠意的車款,當然你還有許多個性化的套件、配色可以選擇,滿足年輕族群求新求變的風格。



CX-3則是選擇了日式工匠之美,路數上也不那麼外放,更多了幾分內斂的美學。當然,魂動設計哲學我相信你很了解,整輛車看去靜止時也滿是動感,而我認為車身比例協調感是CX-3的過人之處。

當兩部風格迥異的德日跨界SUV放在一起後,尺碼級距卻又是那麼的雷同。




Mazda CX-3的軸距為2570mm,Q2則是2610mm,兩者僅有短短4公分的差距,如此相近的設定也讓兩部車擁有區別不大的車室空間。以後座乘坐感受來看,兩者的膝部空間近乎相同,Q2因有著較長的椅墊腿部撐靠,對於長途駕駛有一定的幫助,不過腿部活動空間也為之受限。此外,Q2著坐區採用麂皮的材質搭配,雖然較為硬挺,不過部分台灣消費者仍偏愛CX-3這種採用皮質更柔軟的設定,有種陷在自家沙發的感覺。


來到前座,駕駛艙的設計風格非常鮮明,CX-3維持了日系匠藝的Mazda品牌特色,整體看去圓融優雅,細節部分的處理也具有高級品牌水平,肌膚觸及都是皮革與軟質塑膠的搭配,除了同級未見的質感外更多了些設計元素。在配備部分也相當齊全,恆溫空調、多功能方向盤、抬頭顯示器等等都是標準配備,安全部分新年式車型除了基本的ABS、煞車力道輔助和DSC動態穩定系統外,還加上SCBS-F前行煞車輔助、車道偏移警示、盲點偵測和遠近光燈自動調節等高階配備。放眼小型SUV市場CX-3在主動安全配備上已具有相當突出的領先表現,對於消費者來說也更有保障。

當然,中央控台上配置了7吋MZD Connect多媒體資訊整合螢幕,不僅功能豐富,下方旋鈕的控制方式在市場上擁有相當直覺、好用的評價,質感表現同樣出色。




而Q2則是在車室呈現上具有更年輕化的風格,怎麼說也有著40萬以上的車價車距,Q2的內飾用料有著德國工藝的穩重感,所有旋鈕、按鍵的操作回饋都更為扎實,鋁合金材質的運用也讓精品氣息更為濃厚。不過對於用車人來說,在配備部分除了可程式車身動態系統與氣氛光感流體飾板外,最能留下深刻印象的大概還是設計感。





當然,論豪華程度Mazda CX-3和Audi Q2還有些區別存在,只是換算售價相比,我認為CX-3在所屬價位也表現相當出色,而車載配備也加了不少分。特別針對MZD Connect與MMI兩套多媒體系統來說,雖然MMI在功能豐富性與成像畫質上略具優勢,不過還是要稱讚MZD的操作便利性,不論直覺性或選取易度都具有高級車的水準。



實際上路後,你會為CX-3的行路質感表現讚賞,Skyactiv動力系統的調校相當線性卻不會過於柔順,156hp/20.8kgm的動力表現日常使用已經相當充足,而整套引擎、變速箱與進、排氣系統的整合非常成熟,Mazda的招牌並非虛名。



特別的是,相比Q2硬朗、運動化的操控表現,CX-3反而更具舒適性一些,你能感受出避震器的行程不長,因此支撐能維持適當的Q度。而較短的前懸也提升車頭指向性,搭配上新年式導入廣受好評的GVC系統,在電腦針對動力的輔助之下減少各向側傾的產生,並能實質提高乘坐舒適性。整體來說調校已非常的平衡,即便女性駕駛也能輕易就手。


至於Audi Q2這次導入國內全車系統一搭配了1.4升渦輪增壓引擎與S-tronic 七速雙離合器自手排的組合,最大動力150hp/25.5kgm。在渦輪增壓加持以及雙離合器變速箱的搭配下Q2m擁有更強大的推力表現,轉速提升後的延展性更是比CX-3強大許多。如果有較大的動力需求,Q2固然很適合你,只是對於日常代步使用,渦輪遲滯與自手排變速箱的頓挫在車陣中需要些時間適應。





整體來說,Mazda CX-3在長期穩定的銷售考驗後,成熟的產品特性已擁有足夠好評,論日系跨界SUV中也屬於綜觀表現最齊全的車款,造型設計、用料質感和駕駛感受都擁有向上級挑戰的本事。



而Audi Q2維持了奧迪一貫的科技氛圍,在許多面向上確實具備豪華品牌的實力。只是這樣的價位差距在你心中是否值得,這問題只能留給自己回答。

在為豪華跨界SUV猶豫不決嗎?或許你該去試試有著日系精緻本質的Mazda CX-3。