在底盤動力都與BMW X1完全相同的情況之下，MINI家族中最大隻的Countryman，還會是你喜歡的那個MINI嗎？
撰文／攝影：郭正浩
隨著新一代MINI正式發表，品牌旗下的其它衍生車款開始相繼進入換代，而最"大隻"的Countryman鄉村人也在去年11月於洛杉磯車展中亮相，台灣總代理汎德則於今年三月導入上市並安排媒體試駕。
新一代Countryman使用了BMW集團的UKL前驅模組化平台，試駕分發到的Cooper S車型上，當年與PSA集團合作開發的1.6T已徹底消失，改採BMW自家的B48 2.0T(回頭看看PSA，還在重度依賴那1.6T...)，並搭配8速手自排變速箱。
介紹至此是不是覺得很熟悉？是的，整體動力結構、底盤結構、車體結構，新一代MINI Countryman實際上就等同於BMW X1，我們所試駕的Cooper S對應到的則是sDrive 20i。
單論駕駛起來的感覺，Countryman比起X1更多了那麼一點暢快，但真的也就只是一點。在絕大部分時間裡，新一代Countryman都已經沒有了MINI過往那種直來直去的年輕性格，更多的是德國車(或者該說BMW)沉穩中又帶著些許伶俐的成熟態度，唯獨在一些小角度的彎角中，你才會覺得Countryman有比X1更俐落一點點。
但真的只有一點點。
我滿佩服MINI的，比較正確的說法應該是配服BMW，因為實際上Countryman比X1還要重了差不多50公斤，但BMW卻可以把Countryman的操控特性調的比X1更符合其品牌性格，著實不太容易。
換個角度想，這好像也是它們該做的。
總之，兩款車在硬體結構上有著絕對的相似度，那種差別大概就像是同一個人穿了兩套不同風格的衣服而已，在駕駛回饋上所有可用於X1的形容詞，同樣都能套用到Countryman上頭。
但那些看起來跟用起來的不行。
可以肯定的，兩款車對應的是基本不同但有些重疊的銷售族群。當然MINI的品牌風格比起BMW更加年輕與張揚，它精緻、充滿設計感與活力，還有豐富的選裝配件，例如圖中的行李箱坐墊，那真是太棒的東西。更重要的是，MINI符合新世代人大膽、追求自我及勇於嘗試的個性。
想想~在Countryman車頂貼個全尺寸英國米字國旗是應該的，但你看過有人在X1車頂貼德國國旗？
在已刊出的媒體報導中，有位同行是這樣形容Countryman的：BMW X1 MINI-Line(form車勢文化)。我覺得真是他X的形容的太好了！但X1在選配MINI-Line之後，售價居然從原本的199萬元(BMW X1 sDrive 20i)下降至185萬元(MINI Countryman Cooper S)，整整少了14萬元，此時我感覺X1吸引人的地方一點都沒有了啊。甚至在換到入門的X1 sDrive 18i與Countryman Cooper之後，售價更從177萬變成161萬，少了16萬之多。
此時我感覺X1吸引人的地方真的一點都沒有了啊啊啊啊啊啊~
當然，X1還是有它的受眾存在，畢竟頭掛BMW標跟MINI標還是兩種概念，大概像是PRADA跟miumiu的區別。所以說，Countryman開起來怎麼樣真的不重要，因為就跟X1一個樣。Countryman真正重要是它與X1截然不同的玩樂精神與精品風格，這是新世代MINI一直強調的，更是MINI受到追捧的主要原因，即便在硬體結構上與BMW X1都完全相同，但這個屬於MINI的態度，卻沒有變過。
MINI不是車，而是給自己的一份禮物。
