撰文：詹智仁 Jason攝影：詹智仁 Jason
可愛是許多人對MINI的第一印象，不過當車名多了JCW三個英文字母後，或許內在的狂野性格，才是它的真正本性…
相信在多數人的眼光中，不論是經典的三門Cooper，或拉長的Clubman，又或是是趨近於SUV，體態更為豐腴的Countryman，只要是那圓潤的造型設計，再配上MINI專屬廠徽與顯眼車色，總是會讓許多男女老幼們目不轉睛，甚至是喃喃自語地說著：「天啊，它也長的太可愛了吧！」
然而MINI除了可愛以外，猶如卡丁車般的俐落動態反應與轉向特性，更是深得許多車迷與玩家們的心，尤其在車名後方再加入John Cooper Works（JCW）名稱，不論定位與意義上就如同BMW多了M，賓士加上AMG字樣般的存在，除了保留既有的產品特質，更與運動和熱血脫離不了關係，以我們這回試駕的John Cooper Works Countryman ALL4，就是這樣的存在。
事實上這回第二代的小改款Countryman，早在去年11月就已導入國內販售，不過當時車系最頂規的JCW版本並未一起導入，而是一直到今年四月才以發佈新聞稿的方式登台上市，並開出232萬元的建議售價。
身為車系最頂規的JCW車型，對比標準的Countryman又多了專屬的空力套件、19吋雙色輪圈、方向燈飾板、後擾流尾翼、雙邊排氣管以及紅色車頂和後視鏡蓋，同時這回試乘車輛又再額外選配引擎蓋及尾門的專屬飾條，再加上伴隨小改款式樣換裝的Union Jack英國旗尾燈，讓原本就已十足吸睛的MINI猶如錦上添花般，總會忍不住想多看它兩眼。
不過吸睛又帥氣的外觀，我們認為對於掛上JCW的Countryman來說，就彷彿只是套餐中的前菜，只是先讓你感受氛圍開個胃，真正的主菜還是必須上路後才能真正品味。
Countryman JCW腹內搭上一具源於BMW，代號B48的2.0升四缸渦輪增壓引擎，最大動力上看306hp/450Nm，再配上跑車化的八速手自排變速箱及ALL4四輪驅動系統加持，百公里加速僅需短短的5.1秒即可完成，這樣的帳面數據表現，面對台灣多數的山路及高速公路全都綽綽有餘，只要敢一腳抵住油門，轉速從1800rpm最大扭力湧現一路延展至4500rpm，接著5000rpm時再由306hp最大馬力接手，源源不絕的向前推進力道，把一車乘客都牢牢固定在椅背上，此時若不趕緊看一下時速表，可能早已超過法定最高速限許多。
然而除了動力外，Countryman JCW也換上專屬的跑車化避震器，感受偏向硬朗的設定取向，近乎讓路面上的絲毫變化都能傳遞給駕駛者，彷彿用手腳直接輕撫地面般清晰，再配上偏重手的轉向感，以及四輪驅動系統和前軸機械式限滑差速器，讓這輛在MINI車系陣容中，本質上車身偏高、尺碼又偏大的休旅產品，過起彎來宛如神助般俐落穩定，側傾抑制得宜且完全沒有多餘搖晃，配上悅耳的排氣聲浪後，真會讓人忍不住直接往山路奔馳而去。
只是當開心地劃過幾個彎角後，逐漸開始哀嚎的失壓續跑胎，似乎不斷在路面與離心力間拔河與掙扎，多少還是抑制了Countryman JCW的應有能耐，若未來準車主們交車後，或許換上一組更優異的性能胎，就像為跑步選手備妥優異跑鞋一樣，才能發揮它的真實力。
至於在內裝方面，包含方向盤、座椅以及門檻等處，也都能看到專屬的JCW銘牌點綴，同時儀錶板也隨著小改款更新為平面的數位化設計，有趣的是仔細看這橢圓造型儀表，實際上透過數位顯示的僅有中央時速及里程資訊區域，其他左右包含轉速與油量皆為燈光顯示，甚至當中還藏有一隻傳統轉速指針，雖說在內容豐富度上變化有限，不過整體精緻度與完整度仍舊相當高。
只可惜在這超過230萬元的頂規Countryman JCW，包含抬頭顯示器與harman/kardon音響都必須再額外選配，且在主動安全配備方面，更僅有碰撞預警系統及遠光燈輔助功能，其他像是車道偏離警示甚至主動定速巡航等都無緣看見。
不過我們相信，這些絕非入手Countryman JCW考慮重點，具備優異的動力及操控特性，再加上實用的後座及後廂空間，以及絕無僅有又吸睛的造型設計，才是熱血爸的心頭好，你說是吧？
