這是韓國Hyundai原廠所帶頭的「微越野」改裝示範，但說穿了每一處的改變對越野性能提升而言都顯得無關緊要！但也絕非不痛不癢、因為這副模樣像極了蒙面俠蘇洛，或許能代表正義的化身，但也真的只有Kona這種奇特的車頭設計，才能用這種接近全罩的蒙面設計，但下方還是可以透氣，還是能為電機系統進行散熱，整體來說略帶軍事風。
然而此一奇怪的越野特仕車並非為韓國消費者所準備，而是在日本地區銷售！名為～Mauna Loa莫納羅亞！此地位於夏威夷火山群島，而且是世界最大的獨立火山，標高4169m比玉山還要高，最後一次噴發為1984年。
好的，火山不是重點，Kona Mauna Loa越野特仕車採用Mirage Green夢幻綠色塗裝，好似褪色的舊型國軍制服！但是為了水土相符，因此配備了Toyo Open Country 全地形輪胎，但依舊是偽裝的越野車，因為Kona電動休旅車是前驅沒有雙馬達及四驅。當然，市場上充滿著各類越野車的美國人會覺得很奇怪，但這種「荒野半弔子」在亞洲可是相當平凡且視為合理的搭配，重在輕越野和純粹的自我感覺！當然是良好的…
厚實的越野胎尺寸為205/65R16還好不算太重拖，而且比原本的215/60 R17 輪胎尺碼更小一些，而且能與Weds提供的霧面黑色輪轂結合。這對越野來說只有些許的意義，但全新鋁圈似乎在模仿過往的車輪中央鎖定式輪轂四驅結構，增添些許的野味。
外觀升級包括四個車輪上的輪拱護板與擋泥板、頭尾黑色防刮蒙面罩、深色廠徽、標準車頂置物橫桿，提供額外的實用性。進入車室內，現代汽車安裝了易於清潔的腳墊和橡膠製成的貨物墊，與車身風格非常相似之處，在於內裝也以綠色鋪陳為主，但帶有螢光黃修飾，形成強烈對比。
Kona Mauna Loa 為了迎合戶外活動人士的需求，現代汽車堅持使用皮革內飾與座椅，亞洲人喜歡這種設計，歐美人士則是不太欣賞，沒關係，此車僅於日本銷售！其它地方客戶可以選用更多的配件，包括折疊椅、可安裝在前排座椅靠背後方的儲物袋，並提供兩種不同尺寸的收納貨箱，這顯然偏向露營風。
Hyundai僅生產30輛的 Kona Mauna Loa測試水溫，售價為495萬日圓，以目前的匯率計算，其售價約為台幣104萬元，比其一般版的純電動Kona Voyage高出約8.9萬，換句話說一般的純電Kona在日本是台幣百萬內的電動休旅車，不算貴，但因日本缺乏這樣的純電休旅，所以Hyundai Kona在日本是有商機的。
相較於台灣的Kona EV450，售價139.9～154.9萬，僅使用48.6kWh的電池模組，續航力僅448km（NEDC），但日本販售的Kona Voyage乃是64.8kWh的電池模組，續航力為540km（WLTC），相較下Kona電動車在日本真的很便宜，因此也不要想說Hyundai也會在台灣推出Mauna Loa，基本上價格太高，應該會被Volkswagen ID.4等電動車直接打趴！算一算，如果要在台灣買低價電動車，還真的只能考慮LUXGEN和MG！
