關於「全球新車首發預告」這件事，Toyota集團真的是很用力在操作，簡直就是玩上癮了！繼墨西哥捲餅TACO操作成功之後（大改款Tacoma中型皮卡），Lexus也沒忘記努力地刷存在感，更何況Lexus TX乃是一款全新級距的三排座椅SUV。

昔日Lexus三排座椅SUV的起始點乃是以RX為基礎修改而來的RX L，然而因造型不是那麼可口，加上空間也不是那麼優，所以消費者的解讀乃是原廠為了節省成本「加減賣」的作法，並沒有那麼認真看待七人座SUV這回事，於是Lexus就真的硬起來了！

事實上以五人座SUV進行拉皮手術「加軸距與長後懸身」所得到的七人座SUV，外型幾乎都有比例不協調的問題，大幅減損RX的動感氣勢，論運動性沒有、論霸氣也不行，搞得有點裡外不是人。其實不只Lexus有此問題，Volkswagen Tiguan Allspace大致上也是如此，不信去查一下Skoda Kodiaq的銷售量就知道誰比較好賣！顯然一魚二吃消費者不喜歡，買家要的就是專業與專精。

Lexus在此領域確實吃了悶虧，目睹Volvo XC90銷售亮眼、Infiniti QX60與Audi Q7老神在在，因此特別向Toyota調兵遣將，取得Grand Highlander的技術平台加以改良，產出自家的Lexus TX，是全新級距沒錯，但真正目的是為了取代RX L。

當然，台灣消費者絕對會很期待這樣的車款，不只是會導入台灣，而且以Toyota和Lexus近年來的設計工藝來看，TX的美學水平絕對不低，就算沒有這回事，至少Highlander車系乃是日本、美國消費者評價極高的一款好車，尤其是耐用度與實用性，品質和質感都在RAV4之上，具有崇高地位，轉換成Lexus之後，當然是很耐操、很保值、很實用、很少進廠維修，差不多就是閉著眼睛「不需要看到實車就能下訂」的情況！您覺得此車不會大賣嗎？

動力方面Lexus TX將承繼Grand Highlander既定的動力，包含2.4T汽油引擎的TX350、2.5升PHEV的TX550h+、2.4T Hybrid的TX500h。

因TX車系皆為高階動力，而且又是在美國印第安納州生產的北美式樣，所以導入台灣的價格恐怕不低，但沒關係，和泰汽車總是有辦法和日本原廠取得共識，拿到一個漂亮的價格，但奢侈稅這關恐怕很難逃脫，相較下因貨物稅優惠的關係，PHEV應該會是比較合適的動力選擇。還有，Lexus TX的格局將比RX L更大，更適合多人乘載。

雖然說有人認為TX將取代不是那麼暢銷的GX車系（台灣沒有導入），但原廠表示TX就是TX、GX還是GX，基本上GX還是一輛車格比TX更高的SUV，而且會繼續販售，而且看起來似乎比TX更動感、更科技、更豪華。意思就是TX乃是吃了會飽的義大利麵，但GX乃是著重品味、檔次、價質感與口感的牛排大餐！TX將會走方方正正的路線，強調的是實用性；但是GX則是會有動感的外觀加持，朝向運動化SUV方向前進。

理論上台灣不會引進Lexus GX，但這又很難說，如果全新GX外型非常亮眼，閃得台灣多金買家不要不要的，只要有錢賺、原廠又願意給，少量導入測試水溫有什麼不可能呢？還可以順便提升品牌形象多好啊，高價產品賣得出去就是福！不過GX並不是Lexus旗下最大台的SUV，其上還有七人座的LX，基本上就是賓士GLS這種等級的車款，第三排座椅乘載大人沒有問題。

至於TX或GX何時發表？此回原廠並沒有說明，但絕對是快了，否則原廠不會在此時造勢開始衝刺，不過TX於北美量產、開始販售的時間可能會延後至今年底，GX則是更晚。想換車了嗎？您可能需要一點點耐心等待，大概一年吧！