首先將快速瀏覽全新EX90純電七人座SUV的概略設計，再來討論很重要的Level 3自動駕駛功能。Volvo EX90其實就是Polestar 3的孿生車款，二者採用相同的技術平台，電池、電機、馬達等系統也非常相似，不過Polestar 3偏向個性化與性能化設定，僅有五人座配置，車身也比較短、比較矮，具備更低的風阻係數（0.29Cd），但座艙空間則是略微犧牲。至於EX90則是擁有更長的車身尺碼與高度，馬達功率也從Polestar 3的360kW提升至380kW（517hp）的境界，最大扭力高達92.9kgm，藉此對應2.8公噸更高的車身重量，並能於4.9秒完成0-100km/h衝刺，與Polestar 3的5秒、4.7秒（選用性能配件）相當，當然，二者都是四輪驅動設定。因價格考量的關係，EX90於2023年正式上市與販售之後，將會有300kW（408hp）的入門版本，畢竟EX90乃是強調實用性而非高性能車款，相對低的價格才較容易獲得消費者的認同。
EX90和Polestar 3同樣採用容量111kWh的鋰電池模組，也都是使用400V的電機與馬達系統，EX90之WLTP續航力可達600km，二者的續航實力相當。原廠聲稱EX90能在30分鐘內將電力從10％補充至80％，不過這僅是「未來完成式」，目前Volvo自家的快充系統仍無法達到此一境界，直白話就是EX90內部的電機系統支援400V、250kW快速充電，但是相關的快充系統廠商還要發當中，畢竟充電槍、電線、電機設備要承受625安陪的強大電流有非常高的難度！至於EX90的「未來完成式」還包括Level 3自動駕駛系統，這部分有一點複雜，之後再做說明，但EX90並非在喊「狼來了」虛張聲勢，至少EX90已經在硬體部分達到Level 3的水平，最大問題還是在軟體、政策、法規...
或許有人認為EX90乃是XC90的純電版本，其實二者的技術平台是不一樣的，EX90絕對不是以XC90為基礎改造而成的電動車，而是以全新電動車技術平台所打造的純電SUV，並且在2030年以前，Volvo都會維持燃油車款與純電車款共同銷售的情況，2030年之後就只會販售純電新車，然而就科技和環保而言，EX90的檔次超越XC90相當多。EX90全車採用15％的再生鋼、25％再生鋁、48kg的再生塑膠或生物可天然分解材質，約佔全車塑料15％的比例，當然，此一比例還會繼續向上攀升，藉此達到永續經營的目標，Volvo的目標是2040年達到碳中和與環保回收循環。
