撰文：余宗達 Daco圖片：Prior Design
繼德國改裝名廠Manhart Performance之後，VW Golf最新第八世代日前再度躍上社群媒體版面，原因就是有「歐系暴龜始祖」之稱的Prior Design日前發表第一款寬體雛形設計，儘管不是性能進階的GTI式樣而只是一般標準版本，卻可依舊可散發出超殺超懾人的視覺霸氣，鋼砲迷焉有不被吸引…….
在前代於全球車壇活躍長達八個年頭之後，VW暢銷車種Golf也終於進化到第八世代！即使問世剛滿一年的它，即使MQB車台、五門掀背設計以及動力配置與前代相去不遠，加上突如其來的疫情之故，致使目前還沒全面搶攻各國新車市場，當然也包括台灣，不過憑藉更為年輕活力、動感跑格同時還別具細緻優雅的外觀造型，就算動力一般的標準版也一樣，也讓鋼砲車迷倍感飢渴！繼素有VAG專門強化廠之稱的Oettinger之後，對車輛輪拱「外擴化」設計可說愛用到不行同時有歐系暴龜始祖之稱的Prior Design，日前也終於發表Golf 8全球第一款寬體套件。
與純粹只在車輛輪拱進行外擴改裝的早期相較，Prior Design近年有明顯轉型之下，在車輛外觀其他部位也添加自家性能美學觀點，除了與寬體輪弧相連接的葉子板增添輪廓也明顯突出的進氣、散熱設計，車輛四周下半部也添加可倍增性能分數的空力設計！以這個最新力作的Golf 8 Wode Body Kit來說，讓人第一眼就產生深刻印象之處，就是造型輪廓根本比照Golf GTI 7 TCR賽車版的車側設計。不光輪拱造型，連位於後葉子板後方的散熱孔設計也幾乎維妙維肖！同時再搭配巨型化、機翼化的後下Diffuser，加上多曲面的尾翼，車尾的殺氣感可說上漲到暴棚境界。車頭可著墨之處雖沒車尾那般多，不過Prior Design將前保桿下方採凹型設計，讓氣壩造型略有臨摹AMG般的性能味，同時適度添加柵欄狀、多片式結構而且輪廓還明顯前伸的前下巴，顏質的武鬥化分數也急遽上攀，對於普遍年輕熱血的車主族群，自然絕對有一拜誘惑力！
繼德國改裝名廠Manhart Performance之後，VW Golf最新第八世代日前再度躍上社群媒體版面，原因就是有「歐系暴龜始祖」之稱的Prior Design日前發表第一款寬體雛形設計，儘管不是性能進階的GTI式樣而只是一般標準版本，卻可依舊可散發出超殺超懾人的視覺霸氣，鋼砲迷焉有不被吸引…….在前代於全球車壇活躍長達八個年頭之後，VW暢銷車種Golf也終於進化到第八世代！即使問世剛滿一年的它，即使MQB車台、五門掀背設計以及動力配置與前代相去不遠，加上突如其來的疫情之故，致使目前還沒全面搶攻各國新車市場，當然也包括台灣，不過憑藉更為年輕活力、動感跑格同時還別具細緻優雅的外觀造型，就算動力一般的標準版也一樣，也讓鋼砲車迷倍感飢渴！繼素有VAG專門強化廠之稱的Oettinger之後，對車輛輪拱「外擴化」設計可說愛用到不行同時有歐系暴龜始祖之稱的Prior Design，日前也終於發表Golf 8全球第一款寬體套件。與純粹只在車輛輪拱進行外擴改裝的早期相較，Prior Design近年有明顯轉型之下，在車輛外觀其他部位也添加自家性能美學觀點，除了與寬體輪弧相連接的葉子板增添輪廓也明顯突出的進氣、散熱設計，車輛四周下半部也添加可倍增性能分數的空力設計！以這個最新力作的Golf 8 Wode Body Kit來說，讓人第一眼就產生深刻印象之處，就是造型輪廓根本比照Golf GTI 7 TCR賽車版的車側設計。不光輪拱造型，連位於後葉子板後方的散熱孔設計也幾乎維妙維肖！同時再搭配巨型化、機翼化的後下Diffuser，加上多曲面的尾翼，車尾的殺氣感可說上漲到暴棚境界。車頭可著墨之處雖沒車尾那般多，不過Prior Design將前保桿下方採凹型設計，讓氣壩造型略有臨摹AMG般的性能味，同時適度添加柵欄狀、多片式結構而且輪廓還明顯前伸的前下巴，顏質的武鬥化分數也急遽上攀，對於普遍年輕熱血的車主族群，自然絕對有一拜誘惑力！
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