撰文：余宗達 Daco圖片：lto_livetooffend
均衡、協調即使是車輛改裝一向最注重的關鍵重點，敵不過當前以噱頭話題與高關注度掛帥的需求趨勢，也出現可說明顯又離奇的轉變！以外觀升級層面來說，完全只要求吸睛效果之下，誇張震撼、突兀違和演變為主流，於是BMW老三E30便出現這款堪稱「無敵暴」的寬體改式樣……
當前新車即使動力輸出、性能本質都明顯比舊來得凶悍與高竿，不過光是售價也明顯高漲這一點就讓不少人卻步，把玩目標自然也轉換到價位相對便宜划算同時又更有機械美學可言的高齡老車，所謂Classic、Old School的老車風潮也因此盛行！符合這等要求的BMW車系，第一代M3即使堪稱首選但行情過於哄抬，身為同世代標標版的「老三」E30因此更有CP值、性價比可言之下，自然也鹹魚翻身成為玩車、改裝的搶手貨。基於滿足新世代車主的需求，標榜E30專用的寬體套件即使多家改裝品牌都有推出，但造型設計還是以整體美感為主，要是說到在噱頭話題、網路聲量達到最大對應效果，這款由The Kyza、lto_livetooffend聯手開發的「超級暴」套件絕對算是首屈一指！
本文主角車E30 Touring即使外觀屬於傳統旅行車設計，因車體尺碼明顯大過於同門Coupe、Sedan致使視覺氛唯毫無動感跑格味道，但在設計者The Kyza添加明顯橫向加寬而且突出輪廓幾乎延伸到整塊葉子板的寬體輪弧，搭配固定螺絲外露以及配置柵欄狀的散熱導流設計，再加上一樣採用明顯突出設計的前下巴、側裙與後下擾流，頓時讓車側倍增立體層次的肌肉線條，進一步營造出與車輛本身相契合的硬派風範，改真效果頗有BMW經典賽車版3.0 CSL影子一般，視覺震撼感也打趴E30 M3的「可樂瓶」寬體！此外，低趴車高、網狀且屬前9.5J與後13J的深凹輪圈，還有充分洋溢古早味的後檔柵欄飾板，也助其再瀰漫一股古早派的潮味，顏質分數、凝聚目光可說是E30 誇張外觀改之最！
均衡、協調即使是車輛改裝一向最注重的關鍵重點，敵不過當前以噱頭話題與高關注度掛帥的需求趨勢，也出現可說明顯又離奇的轉變！以外觀升級層面來說，完全只要求吸睛效果之下，誇張震撼、突兀違和演變為主流，於是BMW老三E30便出現這款堪稱「無敵暴」的寬體改式樣……當前新車即使動力輸出、性能本質都明顯比舊來得凶悍與高竿，不過光是售價也明顯高漲這一點就讓不少人卻步，把玩目標自然也轉換到價位相對便宜划算同時又更有機械美學可言的高齡老車，所謂Classic、Old School的老車風潮也因此盛行！符合這等要求的BMW車系，第一代M3即使堪稱首選但行情過於哄抬，身為同世代標標版的「老三」E30因此更有CP值、性價比可言之下，自然也鹹魚翻身成為玩車、改裝的搶手貨。基於滿足新世代車主的需求，標榜E30專用的寬體套件即使多家改裝品牌都有推出，但造型設計還是以整體美感為主，要是說到在噱頭話題、網路聲量達到最大對應效果，這款由The Kyza、lto_livetooffend聯手開發的「超級暴」套件絕對算是首屈一指！本文主角車E30 Touring即使外觀屬於傳統旅行車設計，因車體尺碼明顯大過於同門Coupe、Sedan致使視覺氛唯毫無動感跑格味道，但在設計者The Kyza添加明顯橫向加寬而且突出輪廓幾乎延伸到整塊葉子板的寬體輪弧，搭配固定螺絲外露以及配置柵欄狀的散熱導流設計，再加上一樣採用明顯突出設計的前下巴、側裙與後下擾流，頓時讓車側倍增立體層次的肌肉線條，進一步營造出與車輛本身相契合的硬派風範，改真效果頗有BMW經典賽車版3.0 CSL影子一般，視覺震撼感也打趴E30 M3的「可樂瓶」寬體！此外，低趴車高、網狀且屬前9.5J與後13J的深凹輪圈，還有充分洋溢古早味的後檔柵欄飾板，也助其再瀰漫一股古早派的潮味，顏質分數、凝聚目光可說是E30 誇張外觀改之最！
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