撰文：余宗達 Daco圖片：Dundon Motorsports、AIM Performance
引擎歷經三世代發展一貫都採用NA自然進氣型式而有Porsche「NA一哥」之稱的911 GT3 RS，目前還位居現役狀態的991.2，最大輸出就算擁有連一般渦輪車都不敢輕忽的520ps（512.7hp）、470Nm，但基於世代進化法則，勢必被後繼接班人超越，秉持超前部署前提下，堪稱NA版911專門改裝廠「Dundon Motorsports」也醞釀出這款「D3 Power Package」，就算動力硬體只在基礎層面的進排氣動手腳，升級幅度卻有＋50hp、＋70Nm之多，讓991.2 GT3 RS車主可抱持輕鬆看待態度迎接992 GT3 RS的到來……
Porsche 911目前僅存自然進氣車款高性能版本的GT3 RS，打從Type 996.2初代版到當前現役的Type 991.2，即使身上所搭載的自然進氣引擎，一樣維持H6六氣缸＋24V型式，不過基於性能一代比一代強的進化法則，排氣量從3.6L、3.8L再加大到當前的4.0L，同時引擎壓縮比更來到歷代最高的13.0：1，再加上可變氣門正時、可變歧管、DFI燃油直噴等新世代動力科技，不但最大動力從初代版380ps、385Nm大幅提高到當前的520ps、470Nm，引擎最高轉速一舉後延到9000rpm也讓整個輸出取向更具備高轉化NA一拜特色，自然也成為性能操控派車迷眼中的夢幻車款。隨著911進化到水冷第四代的Type 992，即使還未催生出992 GT3 RS，不過搶一步問世的992 GT3最大輸出卻提升到503hp、470Nm，幾乎讓991.2 GT3 RS毫無領先差距，「還沒變舊款就被新小弟追上」，車主說不緊張其實都騙人！
對此，專改NA版911的「Dundon Motorsports」也發揮本身多年改裝經驗同時結合NA引擎進化奧義也推出這款結合進、排氣升級的D3 Power Package動力升級套餐！相較於渦輪車，引擎屬NA一拜類型的991.2 GT3 RS想要動力猛進即使引擎、周邊都得改而且改大，但Dundon Motorsports秉持高CP值街車強化原則，除了研發集氣容積大幅上攀、比原廠增加300％的「雙筒型」Dual Cone AirBox，也同時推出回壓阻抗與其相匹配的強化排氣管排氣，搭配口徑高達93mm的加大節氣門、加大進氣歧管也組成這個「D3 Power Package」！
依據自家測試輪軸輸出的Dynopack馬力機實測，原廠991.2 GT3 RS輪輸出馬力峰值為422.97whp，上身D3 Power Package則攀升到445whp的馬力峰值表現，要是再搭配ECU設定升級的話，馬力峰值提升幅度則高達475whp！對照全原廠全轉域的運作狀態狀態，將其換算為引擎淨輸出，這套Full Power Package在各轉速域平均有50Whp、50 lbft（67.97Nm）的升級效果，換算引擎淨輸出則有「破570hp」的水準，除了更進一步接近高檔渦輪車才有的600hp大關，整個輸出曲線更為陡峭化之外，加速G值表現也明顯提高，絕對是991.2 GT3 RS街車化最佳強化首選….. 
引擎歷經三世代發展一貫都採用NA自然進氣型式而有Porsche「NA一哥」之稱的911 GT3 RS，目前還位居現役狀態的991.2，最大輸出就算擁有連一般渦輪車都不敢輕忽的520ps（512.7hp）、470Nm，但基於世代進化法則，勢必被後繼接班人超越，秉持超前部署前提下，堪稱NA版911專門改裝廠「Dundon Motorsports」也醞釀出這款「D3 Power Package」，就算動力硬體只在基礎層面的進排氣動手腳，升級幅度卻有＋50hp、＋70Nm之多，讓991.2 GT3 RS車主可抱持輕鬆看待態度迎接992 GT3 RS的到來……Porsche 911目前僅存自然進氣車款高性能版本的GT3 RS，打從Type 996.2初代版到當前現役的Type 991.2，即使身上所搭載的自然進氣引擎，一樣維持H6六氣缸＋24V型式，不過基於性能一代比一代強的進化法則，排氣量從3.6L、3.8L再加大到當前的4.0L，同時引擎壓縮比更來到歷代最高的13.0：1，再加上可變氣門正時、可變歧管、DFI燃油直噴等新世代動力科技，不但最大動力從初代版380ps、385Nm大幅提高到當前的520ps、470Nm，引擎最高轉速一舉後延到9000rpm也讓整個輸出取向更具備高轉化NA一拜特色，自然也成為性能操控派車迷眼中的夢幻車款。隨著911進化到水冷第四代的Type 992，即使還未催生出992 GT3 RS，不過搶一步問世的992 GT3最大輸出卻提升到503hp、470Nm，幾乎讓991.2 GT3 RS毫無領先差距，「還沒變舊款就被新小弟追上」，車主說不緊張其實都騙人！對此，專改NA版911的「Dundon Motorsports」也發揮本身多年改裝經驗同時結合NA引擎進化奧義也推出這款結合進、排氣升級的D3 Power Package動力升級套餐！相較於渦輪車，引擎屬NA一拜類型的991.2 GT3 RS想要動力猛進即使引擎、周邊都得改而且改大，但Dundon Motorsports秉持高CP值街車強化原則，除了研發集氣容積大幅上攀、比原廠增加300％的「雙筒型」Dual Cone AirBox，也同時推出回壓阻抗與其相匹配的強化排氣管排氣，搭配口徑高達93mm的加大節氣門、加大進氣歧管也組成這個「D3 Power Package」！依據自家測試輪軸輸出的Dynopack馬力機實測，原廠991.2 GT3 RS輪輸出馬力峰值為422.97whp，上身D3 Power Package則攀升到445whp的馬力峰值表現，要是再搭配ECU設定升級的話，馬力峰值提升幅度則高達475whp！對照全原廠全轉域的運作狀態狀態，將其換算為引擎淨輸出，這套Full Power Package在各轉速域平均有50Whp、50 lbft（67.97Nm）的升級效果，換算引擎淨輸出則有「破570hp」的水準，除了更進一步接近高檔渦輪車才有的600hp大關，整個輸出曲線更為陡峭化之外，加速G值表現也明顯提高，絕對是991.2 GT3 RS街車化最佳強化首選….. 
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