繼中國與美國之後，印度被視為車界最後一塊開發寶庫。因此各車廠無不投入大筆資源與人力經營這塊跨素崛起的市場。ŠKODA就公布一款名為Vision IN的休旅車設計草圖，預計在2月5號於新德里的印度車站中正式對外亮相。其實不只ŠKODA，全球各大車商都會對印度市場開發專屬車款，理由無他，就是這裡潛力無窮。印度除了是全球第二人口大國外，同時也是世界摩托車第二大生產國，全球第五大汽車市場。
雖然印度貧富之間的差異仍是相當巨大，但車廠仍看好擁有13億多人口的國度潛藏著無限商機，因此除了推出新車外，更願意替當地車廠打造專屬車款。因此這款名為Vision IN概念車就是專為印度打造的休旅車款。官方表示Vision IN車身尺碼落在4米26左右，就目前公佈的設計草圖來看，這台小休旅走的是粗勇越野路線，分離式大燈、粗獷的水箱護罩與鋁製下擾流除保有ŠKODA家族特徵外，針對當地路況在輪拱處也用上防刮材質。車尾設計與車頭相呼應，後保桿下方同樣用上銀色下擾流，廠徽部分則與Scala相同，以字母取代。由於ŠKODA在全球市場都有相當不錯表現，現在更是VAG集團的搖錢樹。同時ŠKODA也針對不同市場推出專屬車款。像是中國獨有的Kamiq GT與Kodiaq GT以及俄羅斯市場的Rapid liftback。Vision IN將使用MQB A0 平台打造，因此從同一個平台誕生的T-Cross大小與相關配置應該會跟Vision IN差不多。不過依舊不是嫡長子的關係，因此Vision IN也將成為VAG集團在印度啟用MQB A0 平台的先行者，若表現不錯，VAG其他品牌就會踏著ŠKODA足跡前進印度市場。
雖然印度貧富之間的差異仍是相當巨大，但車廠仍看好擁有13億多人口的國度潛藏著無限商機，因此除了推出新車外，更願意替當地車廠打造專屬車款。因此這款名為Vision IN概念車就是專為印度打造的休旅車款。官方表示Vision IN車身尺碼落在4米26左右，就目前公佈的設計草圖來看，這台小休旅走的是粗勇越野路線，分離式大燈、粗獷的水箱護罩與鋁製下擾流除保有ŠKODA家族特徵外，針對當地路況在輪拱處也用上防刮材質。車尾設計與車頭相呼應，後保桿下方同樣用上銀色下擾流，廠徽部分則與Scala相同，以字母取代。由於ŠKODA在全球市場都有相當不錯表現，現在更是VAG集團的搖錢樹。同時ŠKODA也針對不同市場推出專屬車款。像是中國獨有的Kamiq GT與Kodiaq GT以及俄羅斯市場的Rapid liftback。Vision IN將使用MQB A0 平台打造，因此從同一個平台誕生的T-Cross大小與相關配置應該會跟Vision IN差不多。不過依舊不是嫡長子的關係，因此Vision IN也將成為VAG集團在印度啟用MQB A0 平台的先行者，若表現不錯，VAG其他品牌就會踏著ŠKODA足跡前進印度市場。
