撰文：余宗達 Daco圖片：Dyno Spectrum
基於McLaren「長尾」LongTail的性能名號，加上外觀添加高空力、輕量化又殺氣化扮相，如此的600LT就算本身最大輸出擁有傲視Sport Series全車系的600ps（591hp）、620Nm，但絕非這顆M838T引擎的最高極限，想改的車主當然不再少數，於是專精McLaren動力改的Dyno Spectrum便與M-Engineering LLC聯手推出這個可讓其性能作風更凌厲的Stage 3強化套餐！馬力峰值可再加300hp，連就算定位高一級的720S也難以招架….
前代McLaren入門版設定的Sport Series，即使引擎和同世代Super Series、Ultimate Series一樣都配置3.8L V8雙渦輪設定的M838T引擎，同時座艙也屬於相同Mono-Cell Carbon Fiber結構的碳纖維單體式座艙，但基於本身是McLaren最低階車款的設定之下，就算身為全車系性能旗艦且披掛LongTail「長尾」性能稱號的600LT，值最大動力也只設定在600ps、620Nm之譜，與當前McLaren現役入門版、配置M840T新引擎的GT系列相較，引擎輸出峰也少了20ps、10Nm之多！即使長江後浪推前浪的世代交替本就難以避免，但600L車主不想有英雄氣短之憾，動力經過後天強化絕對是扳回面子的唯一手法，於是專精McLaren改裝的Dyno Spectrum，便與擅長ECU升級的M-Engineering LLC聯手，推出這個堪稱600LT強化幅度最大的Stage 3升級套餐。
以Dyno Spectrum從自家馬力機測試結果來說，600LT全原廠實測的最大馬力為561.82hp、462.10 ft lb（626Nm），純粹軟體升級的Stage 1升級就可獲得＋93.44hp、＋135.57Nm的進展，要是汽油從市售93辛烷值變更為100辛烷值，600LT最大輸出則可提升到656.83hp、790.93Nm，這個效果雖能順利超越McLaren GT，不過Dyno Spectrum基於讓600LT可在720S面前有越級挑戰實力，索性上身造層面涵蓋進排氣、渦輪與電腦的Stage 3 Package。基於排氣管採用大口徑式樣並將觸媒變更為直通化，進一步降低排氣阻抗連帶可藉可程式ECU提高增壓值，同時又將渦輪升級為Pure Turbos的StageⅡ高風量款式，噴油嘴則上身Injector Dynamics 推出的ID1300X加大型式，燃料則採用賽車等級的MS109，動力提升幅度達到302.89hp、241.92Nm之多也讓輸出峰值一口氣飆漲到864.71hp、640.18 ft lb（867.92Nm），別說原廠720S不是對手，就算是經過Stage 2改裝的720S也難以招架，以兩者存有＄240萬元台幣的價差來說，這組DS推出的Stage 3 Package不光對600LT十足受用，對其他價差更明顯的其他Sport Series車系更可說是改裝CP值超高的強化補品…..
延伸閱讀：一、「中等」變「上等」！McLaren 720S首見「千匹」套件點我二、McLaren「小弟」要上位！600LT專用HPS 800動力改套件點我
基於McLaren「長尾」LongTail的性能名號，加上外觀添加高空力、輕量化又殺氣化扮相，如此的600LT就算本身最大輸出擁有傲視Sport Series全車系的600ps（591hp）、620Nm，但絕非這顆M838T引擎的最高極限，想改的車主當然不再少數，於是專精McLaren動力改的Dyno Spectrum便與M-Engineering LLC聯手推出這個可讓其性能作風更凌厲的Stage 3強化套餐！馬力峰值可再加300hp，連就算定位高一級的720S也難以招架….前代McLaren入門版設定的Sport Series，即使引擎和同世代Super Series、Ultimate Series一樣都配置3.8L V8雙渦輪設定的M838T引擎，同時座艙也屬於相同Mono-Cell Carbon Fiber結構的碳纖維單體式座艙，但基於本身是McLaren最低階車款的設定之下，就算身為全車系性能旗艦且披掛LongTail「長尾」性能稱號的600LT，值最大動力也只設定在600ps、620Nm之譜，與當前McLaren現役入門版、配置M840T新引擎的GT系列相較，引擎輸出峰也少了20ps、10Nm之多！即使長江後浪推前浪的世代交替本就難以避免，但600L車主不想有英雄氣短之憾，動力經過後天強化絕對是扳回面子的唯一手法，於是專精McLaren改裝的Dyno Spectrum，便與擅長ECU升級的M-Engineering LLC聯手，推出這個堪稱600LT強化幅度最大的Stage 3升級套餐。以Dyno Spectrum從自家馬力機測試結果來說，600LT全原廠實測的最大馬力為561.82hp、462.10 ft lb（626Nm），純粹軟體升級的Stage 1升級就可獲得＋93.44hp、＋135.57Nm的進展，要是汽油從市售93辛烷值變更為100辛烷值，600LT最大輸出則可提升到656.83hp、790.93Nm，這個效果雖能順利超越McLaren GT，不過Dyno Spectrum基於讓600LT可在720S面前有越級挑戰實力，索性上身造層面涵蓋進排氣、渦輪與電腦的Stage 3 Package。基於排氣管採用大口徑式樣並將觸媒變更為直通化，進一步降低排氣阻抗連帶可藉可程式ECU提高增壓值，同時又將渦輪升級為Pure Turbos的StageⅡ高風量款式，噴油嘴則上身Injector Dynamics 推出的ID1300X加大型式，燃料則採用賽車等級的MS109，動力提升幅度達到302.89hp、241.92Nm之多也讓輸出峰值一口氣飆漲到864.71hp、640.18 ft lb（867.92Nm），別說原廠720S不是對手，就算是經過Stage 2改裝的720S也難以招架，以兩者存有＄240萬元台幣的價差來說，這組DS推出的Stage 3 Package不光對600LT十足受用，對其他價差更明顯的其他Sport Series車系更可說是改裝CP值超高的強化補品…..延伸閱讀：一、「中等」變「上等」！McLaren 720S首見「千匹」套件點我二、McLaren「小弟」要上位！600LT專用HPS 800動力改套件點我
